本报讯（记者 顾今）7月12日、14日，上海市住建委开展剪线、拔杆、撤箱、拆牌的专项整治行动，让城市街区回归公共空间本质，让城市天空更洁净。

去年，上海完成了116公里道路架空线入地和合杆整治，整治工作取得了一定的成效。但“飞线”“回潮”现象屡禁不绝。经梳理，在历年来已实施过架空线入地的约600公里道路中，有约236公里道路存在“回潮”现象。截至7月中旬，权属单位自行清理97.9公里道路“飞线”，共拆除“飞线”1400余根。下一步，上海将继续推进整治，结合道路改扩建等工程，将继续架空线入地工程，还将对人行道上的各类箱体进行减量化、规范化、小型化、隐形化。

目前，上海已出台了箱体设置的规范、标准、技术文件，编制了《关于开展本市道路箱体整治工作的实施方案》《上海市道路箱体设置要求》。上海市住建委设施管理处处长、上海市架空线入地和合杆整治指挥部指挥长助理朱成宇表示，减量化，就是所有箱体能合则合；规范化，就是箱体的外观尺寸、颜色大小、设置位置进行统一；小型化，就是在箱体满足现有功能基础上，体积尽量“瘦身”；隐蔽化，就是尽量让箱体入场入室，或者选址在绿化隔离、墙角位置，实在不行才安置到人行道上。即使放置到人行道上，也要按统一规范标准来设置，一些重要路段的箱体，还会采取地埋式。

未来，上海市住建委还将会同路政等部门，按照《上海市城市道路管理条例》《上海市城市道路架空线管理办法》《上海市临时占用城市道路管理办法》的规定，严厉打击违法飞线等行为，加大对违法行为人的监管和处罚力度。对于违法违规的企业和个人，将会同城管执法部门依法将其信息纳入市公共信用平台，实施信用惩戒，提高执法惩处效果。

按照“抓长效、强机制、重实效”的工作要求，上海将建立行业管理部门、各区及管线权属单位的“三合一”长效联动机制，形成发现、处置、核查、结案的管理闭环。同时，凝聚政府、企业、社会的力量，形成管理合力。

当前，上海市住建委正在开展“完善城市道路架空线、综合杆管理机制与立法研究”课题研究，梳理城市道路架空线管理的法律法规和规范性文件，研究推动修订《上海市城市道路架空线管理办法》，强化执法监督及联合惩戒措施。

今年是上海开展架空线入地和合杆整治工作的第二年。截至7月11日，上海已开工92.55公里，计划到9月底，基本完成上海市政府下达的100公里整治任务。