□通讯员 王晨辉

在贵州黔南布依族苗族自治州长顺县的崇山峻岭，由中国五冶上海华东分公司负责履约承建的两条全长达72公里的二级公路工程，就像一条条细密的纽带蜿蜒穿梭在大山之间，把散落在大山深处的30多个极贫乡镇连接起来，跨越溪流峡谷，为当地村民带去致富的希望。

2019年6月3日，在贵州省长顺县代化镇的睦化村，几位放牛的村民见笔者在拍摄一条刚建设好的公路，纷纷议论道，这是拍电影吧？便主动热情地向我介绍道：“这条路是中国五冶为我们建设的，以后我们出山购买化肥、种子，都靠这条公路了。”

村民们说的这条公路就是由中国五冶承建的贵州代化镇连接惠兴高速板当互通公路(长顺段)，属长顺县代化镇脱贫攻坚项目之一。路线全长约32公里，途经董拉坝、摆朝、烂坝、新场、母猪湾、麻响、买章、睦化、上坝、关门寨、红岩、山秧坡、岩上、枫箱湾、烂田、纪堵、大田哨、冗荣等20多个极贫乡镇，是贵州省脱贫致富的重要公路建设项目，2018年12月交付使用，2019年5月交付验收。

在建设这条公路以前，沿线二十几个乡镇村民的外出、农资的运进、粮食的运出，种植与养殖产业基地的运输都非常不方便，全靠破烂不堪的泥泞土路，或肩挑畜驮，雨天一身泥，晴天一身灰。

“代化镇连接惠兴高速的公路竣工后，极大方便了沿线32公里深度贫困地区20多个寨子老百姓的出行问题，解决了沿线种植与养殖产业基地的运输，为推动我们当地经济发展、促进百姓增收和村里贫困户‘脱帽’都起到积极作用。”代化镇镇长王富强满怀感激地说道。

在长顺县广顺镇，中国五冶承建的另一条脱贫公路G321惠水猪帘洞至长顺马路公路改扩建工程，全长40公里，目前正在加紧施工。该扶贫公路途经白云山镇翁贵、改尧、思京、凉水，广顺镇南场、北场、来远、高堡、马路等十多个贫困乡镇。

贵州山地和高原居多，独特的喀斯特地貌特征和气候条件决定贵州公路建设工作的超高难度。贵州省的自然地理有“天无三日晴、地无三尺平”的说法，2019年两会期间，多彩贵州网融媒曾报道：江南千条水、云贵万重山，贵州省的山地占全省总面积的93%。

2016年12月，作为肩负社会责任的中国五冶，助力脱贫攻坚，义不容辞地在贵州长顺县接下了这两条全长达72公里、途经30多个极贫乡镇的公路改造建设任务。

交通是制约贵州经济社会发展的重点问题之一。作为全国唯一一个没有平原支撑的省份，贵州交通事业的发展面临着比其他省份更加艰巨的挑战。

如果说山区高速公路的施工特点是通过“遇水架桥、逢山凿隧”的方式来穿越山脊，那么山区二级公路的施工特点就是通过“盘绕山体、依山傍水”的方式来翻越山谷。二级公路虽然行驶速度比高速公路低，但沿途穿越山区贫困乡村、种植产业基地，是山区百姓脱贫致富的重要交通枢纽。

“代化镇连接惠兴高速的公路设计为老路扩建，老路依山盘旋，穿梭在崇山峻岭之间，途经20多个自然村，沿线有的地方狭窄、有的地方已经垮塌，而且32公里沿线无水无电，全靠移动发电机，工程施工用水全靠车辆从15公里外往返运输。该工程为施工总承包项目，公路沿线按照设计要求，应拆除房屋80余户，其中40余户因离爆破区域近，本来也需要拆迁，但当地老百姓根本不愿意搬出祖祖辈辈生活的地方。我们通过控制性爆破技术和沙袋保护性措施，保留了30户住房，不仅节约了拆迁费用，还满足了当地老百姓几十年居住的生活习惯，受到当地政府、长顺县交通局与老百群的高度赞扬。”中国五冶长顺公路项目施工经理兰元良说道。

6月3日，在华东分公司BIM中心饶邦林老师的协助下，我们用无人机鸟瞰了已通车的代化镇连接惠兴高速的公路工程。

据悉，中国五冶在贵州深山里助力脱贫攻坚，还相继承接了位于开阳县老城区西南部的开阳科技大道、黔南布依族苗族自治州三都水族自治县通往荔波县的三荔高速公路、沟通贵阳市至安顺市的城际快速通道贵安大道等公路建设任务，总长度近200公里。

王晨辉 饶邦林 摄影