□本报记者 徐敏

正在建设中的国家雪车雪撬中心是2022年北京冬奥会项目中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的项目。承建这一“冰上F1”项目的是有着“冶金建设国家队”之称的上海宝冶，这支为我国建设现代化钢铁基地贡献了巨大力量的“王牌军”，近年来成功实现从冶金建设领域向民建领域的转型。从“鸟巢”到冬奥项目，从上海迪士尼到北京环球影城……上海宝冶正全力打造成为一流的最具产业链竞争优势的全生命周期工程服务商。

“冶金建设国家队”如何转型成为“城市建设主力军”？上海宝冶集团有限公司党委副书记、总经理陈刚日前在接受本报专访时，向我们展示了上海宝冶与国家同脉、与城市共频的创新、转型和奋进之路。

记者：上海宝冶被誉为“冶金建设国家队”，请您介绍下这支“国家队”的光辉历程。

陈刚：上海宝冶集团有限公司是中国中冶旗下骨干企业，始建于1954年，是我国最早的一支钢铁工业建设力量。乘着改革开放的春风，上海宝冶于1978年进入上海建设开启中国钢铁现代化序幕的宝钢，并于1986年正式落户上海。宝钢是新中国成立以来投资规模最大的钢铁项目，是1949年以来钢铁工业乃至全国建设工程中投资最多、技术最新、难度最大的一个工程项目，举世瞩目。建设宝钢40年，上海宝冶在冶金建设管理、技术、装备等各方面均实现了跨越式发展。

近年来，依托这一传统优势，上海宝冶正不断创造增量发展空间。2018年，上海宝冶冶金工程有限公司正式挂牌落位，形成了服务冶金的更大格局；同时，国家技术标准创新基地高炉工程建造标准研究院、“李鹏高炉大修短期化技术劳模创新工作室”相继落户上海宝冶，“冶金建设国家队”有了更加丰富的内涵和更高的技术支撑平台。此外，近年来上海宝冶还先后承担了河钢、宣钢、广西盛隆、福欣等一大批重点钢铁企业项目，2018年冶金市场签约额达到109.5亿元，“冶金建设国家队”排头兵地位进一步夯实。

记者：那为何要从“冶金建设国家队”向“城市建设主力军”转型？

陈刚：目前我国钢铁业进入了“高质量、减量发展”的新时代。减量并不意味着不发展，而是发展的主题由“增量扩能”转变到“减量调整”。为此，从冶金建设领域向民建领域转型成为宝冶可持续高速发展的必由之路。

但这一转型并不突然。其实，上海宝冶早就深度参与了上海各项城市建设，例如中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速；上海市第一条地铁车站——地铁1号线徐家汇站、新闸路站；上海市用钢量最大的立交桥——中环线汶水路共和新路立交；全球第四大邮轮母港——上海吴淞口国际邮轮港码头；首届进博会主会场——国家会展中心；以及浦东机场、虹桥枢纽、世博园区、上海迪士尼、卢浦大桥、乒乓球博物馆等众多重点工程，为上海日新月异的发展和变化做出了卓越的贡献。（下转第2版）

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