本报讯 近日，中国铁建大桥局西北公司承建的引江济淮工程J008-2标淠河总干渠渡槽144根桩基施工全部完成，这标志着下步进入承台和墩柱施工阶段，预计在今年9月底，具备上部结构安装条件。该项目建成后，将成为世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，也是安徽省基础设施建设的“一号工程”。

据了解，淠河总干渠渡槽是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽，总长350米，其中钢渡槽长度246米，总重20409吨。钢渡槽采用双幅三跨钢桁架式梁拱组合桥型，设计流量为150立方米/秒，设计洪水标准为100年一遇，校核洪水标准为300年一遇。淠河总干渠渡槽下引江济淮河道的最小通航净宽为103.8米，净高为10米。

据项目总工程师付建胜介绍，渡槽全焊接应力应变控制、构件的精准定位、渡槽线性精度的控制、渡槽接缝处防“漏水”等是本项目的重难点工程，为此项目邀请内外部专家多次研究施工方案，并不断优化，制定了切实可行的施工方案。另外，在项目管理上，开展“智慧工地”建设，提高了项目信息化管理水平，助推了项目高水平建设。

预计，4年以后引江济淮工程就会全线通水通航，一方面可以把长江水送到缺水的安徽北部河南东部地区，辐射五千多万人口，另一方面它将连通长江淮河两大黄金水道，让船只至少少绕行两百多公里。

（史少龙 苗华华）