本报报（通讯员 黄泽继 廖春丽 齐云鹏）8月29日，中国铁建二十二局集团银西铁路项目部承建的银（川）西（安）高铁客专一级高风险及头号重难点控制性工程上阁村隧道出口至2号斜井正洞顺利贯通。这标志着银西高铁客专隧道施工取得重大新成绩，为2020年银西高铁客专建成通车创造了条件。

上阁村隧道全长6782.45米，其中上阁村隧道出口至2号斜井工区有780米。隧道位于甘肃省庆阳市宁县境内黄土梁塬沟壑区。隧道所在地段山高陡峭，沟谷深切、黄土陷穴、泥石流等不良地质分布集中，湿陷性黄土和松软土路基点多量大。隧道地段地质结构极其复杂，隧道全程有Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩软塑等，其中Ⅵ级围岩软塑占隧道长度50%以上。隧道正洞内涌水量大，围岩强度较低，围岩稳定性差，存在沉降等风险，施工难度大、安全风险高。

从2016年9月18日隧道开工建设以来，项目部强化安全、质量和环水保，优化施工组织，将施工前的安全、质量、技术交底工作做到位。采取隧道正洞进口、出口和设有1、2、3、4号斜井的10个工作面同时施工的方法，隧道施工中采用“三台阶预留核心土开挖工法”等新技术，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工，破解了湿陷性黄土等技术难题，确保了工程安全优质顺利完成各项节点目标。截至8月29日，上阁村隧道正洞累计完成开挖支护5124米、仰拱混凝土施工4881米、二次衬砌混凝土施工4456米。预计今年12月上阁村隧道施工任务全部完成。