9月16日，随着卫星厅运营管理方、设计方、建设方代表共同点亮启用装置，一架东航飞机缓缓穿越消防车喷洒出的拱形“水门”，上海浦东国际机场三期扩建主体工程暨卫星厅正式启用开航。这座目前全球最大单体卫星厅的建成使用，将进一步提高浦东机场旅客吞吐能力，加快建设国际航运中心和亚太航空枢纽。中共中央政治局委员、上海市委书记李强，市长应勇、中国民航局副局长董志毅等出席仪式。
位于浦东机场T1、T2航站楼南侧的卫星厅由两座中央大厅S1、S2相连组成，总面积62万平方米，提供出发候机、到达及中转服务。旅客通过捷运系统往返航站楼与卫星厅，单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟。卫星厅新增83座登机桥，新增125个近机位，航班靠桥率将从50%提高到90%以上。此次扩建工程中的核心项目卫星厅由华建集团华东建筑设计研究总院设计。
基于业主给出的规划条件和基础资料，华东总院参与和主持了卫星厅的项目全过程设计，投入了上百名专业设计人员，以实际行动助推浦东机场建设高能级全球航运枢纽。作为设计总承包，华东总院在卫星厅工作中展示出专业的设计能力、强大的技术力量、优质的服务及设计管理能力。在此揭秘国内第一个、世界最大、覆盖功能最全面的单体卫星厅的设计特色。
01南北一体、东西互动的规划设计
卫星厅与主楼成组运行，T1与S1、T2与S2形成两个相对独立的功能单元，整体呈“东西分开，南北一体”的规划格局。其中T1／S1系统以东航、上航及天合联盟成员为主，T2/S2系统以国航及星空联盟成员为主。两个系统东西运作相对独立，但S1、S2又相互连通，为今后灵活运行提供了条件。
02独具特点的剖面设计
卫星厅的基本旅客流程为国内到发混流、国际分流，采用国际到达在下、国内混流居中、国际出发在上的基本剖面形式，最大限度地节省了空间，降低空间高度和设备基础投入。结合剖面，通过巧妙的登机桥固定端设计，提供了多达35座可转换登机桥，最大程度地为中转运行提供方便，为打造国际化枢纽机场创造条件；结合大小可变的组合机位，提高机场运行的灵活性。
03追求实效的绿色设计
以人为本的空间设计为节能创造条件，设计讲究高低有序，内外一体，空间尺度宜人。以旅客感受为基础进行设计，既避免过多的能源浪费，又营造了温馨舒适的空间氛围。以旅客流程为基础进行设计，通过层叠的侧向天窗，为旅客提供明确易读的空间引导；通过引入均匀柔和的自然采光自然通风，既为卫星厅的日常运行维护提供保障，同时又避免了天窗可能出现的渗漏危险。
04传承经典的人文设计
作为航站楼功能的延伸，在室内设计上充分体现与主楼之间的内在联系，体现在色彩系统、标识系统、材料选择的统一与延续。步入卫星厅，S1承接T1的蓝色系，S2承接T2的黄色系，让旅客感受到来自同一屋檐下的服务。
作为传承海派文化的经典设计，卫星厅体现了时代的创新与发展。在国际和国内区的设计上，也体现了尊重多样性和世界文化的多元性。国际区空间开敞高大，展现海纳百川的开放包容大气；国内区尺度宜人，体现地域文化的平和亲切。
形态设计遵循功能优先、舒适实用、安全可靠、技术成熟的原则，采用中部高、周边低的整体造型，与功能布局紧密结合。通过建筑空间的穿插组合，形成明确的空间导向，使复杂的功能形成一个有机的整体，朴素大方，平易近人。
05丰富活泼的商业布局
卫星厅以捷运为核心，旅客高度集中，在设计上基于国际国内旅客不同的行为模式，规划与旅客流程紧密结合的商业区布局。通过充足的商业面积，高曝光率、高捕获率、高辨识度的商业规划，零售及餐饮休闲相结合的业态组合，为旅客创造充满活力的出行体验。通过点面结合的商业规划，核心区设置多层次大面积集中商业，端部候机区设置以旅客就近服务的点状商业，为旅客提供多层次的服务。
卫星厅中心商业区聚集了营业面积超过2.8万平方米的159家商户，免税店面积近1万平方米，餐饮实行同城同质同价，有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同，布局全面而多元。
06成熟可靠的运行建造
以经过实践检验并广泛采用的成熟技术集成，指导卫星厅的规划、设计、建造全过程；以简洁明快、成熟可靠的混凝土屋面，经济高效、保证工期、便于维护；引入水蓄冷系统、中水系统、太阳能集热系统、智能照明系统等成熟技术，打造健康节能的绿色卫星厅。
对标世界级枢纽机场绿色航站楼设计，卫星厅通过多种技术手段的运用，预测年节约用电量可达995万度、实现年节水21.6万吨、减少航空公司保障车辆柴油消耗量1623吨。通过登机桥给飞机供电方式每年可以减少飞机航油消耗量3.9万吨，每年减少二氧化碳排放11.5万吨。
近期，上海国际航空枢纽港建设利好不断。国务院发文同意设立中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，明确提出支持浦东国际机场建设世界级航空枢纽。上海也将紧抓机遇，重点加强规划引领，推进浦东综合交通枢纽规划，突出国际门户功能，提升上海航空枢纽能级，巩固提升亚太国际航空枢纽港地位。作为上海对外的窗口，浦东国际机场未来将以“国内最好、世界一流”为目标，建设品质领先的世界级航空枢纽的核心载体，成为超大型航空枢纽卓越运营的典范。
剖面
卫星厅内部
平面布局
