广东省交通集团日前发布消息称，深中通道项目伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱实现下放，1800吨“钢铁巨人”扎根伶仃洋。

深中通道是粤港澳大湾区重要过江通道，由广东省交通集团承建。项目是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥等关键构造物组成。

其中，深中通道伶仃洋大桥主塔高270米，相当于90层楼高度，建成后将是全球最高的海中大桥。而伶仃洋大桥西塔是整个大桥的关键性工程，该塔为分离式承台，是由两个直径36米、高8米的圆柱体组成，并采用双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构。

钢吊箱是主塔桩基的“海中螺母”。此次吊装的钢吊箱总高度达17.6米、厚度2.5米、外径41.1米，是重达1800吨的“钢铁巨人”。

蔡敏婕/文 沈卫东/摄