本报讯 11月9日5时，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中国中铁四局集团有限公司承建的银西高铁漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。

银西高铁漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22米，是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁，陕西段重点控制性工程。大桥北段设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工，该施工工艺首次在国内高铁简支箱梁上应用。2018年7月12日，漠谷河2号特大桥首孔节段预制胶接拼装简支箱梁架设成功，2019年4月30日，简支箱梁全部架设完成。大桥南段设计为大跨度加劲钢桁连续刚构组合结构，其中主桥设计的180米加劲钢桁结构为国内高速铁路最大跨度。

银西高铁，即西安至银川高速铁路，从西安北站引出至银川站，正线长度618千米，设计时速250千米/时，预留350千米/时条件。银西高铁连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区，是国家西部开发《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路福银高铁的组成部分，工程于2016年7月开工，预计将于2020年底建成运营。

作为“米”字型高铁网中重要的一笔，国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，也是贯穿陕甘宁三地的首条高铁线路，银西高铁建成通车后，将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道，通过西安铁路枢纽与全国高速铁路网实现互联互通。线路开通后，西安至银川列车运行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内，对进一步完善中西部铁路网结构，密切少数民族地区与内地人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。

（刘涛 周博伦 郭寅虎）