12月10日,广东省交通集团发布消息,粤港澳大湾区重大战略项目深(圳)中(山)通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑,重达6万吨,并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业,为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。
深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道,长约6.8公里,沉管段长约5.0公里,由32个巨型钢壳沉管组成。其断面宽度达46~55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽,单孔跨度超过18米,沉放最大水深达40米,沉管结构的受力复杂,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
建设中的深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程,全长24公里,集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体,连接深圳市和中山市,预计2024年建成通车。
岳路建 摄