12月10日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。

深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。其断面宽度达46~55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达40米，沉管结构的受力复杂，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

建设中的深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程，全长24公里，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体，连接深圳市和中山市，预计2024年建成通车。

岳路建 摄