□通讯员 赖俊杰 黎俊彦 王华

凤岭北路是南宁东站交通疏解的重要通道，也是城市东西向快速路的重要组成部分。该项目的建成对实施南宁市总体规划、完善城市交通路网、加快城市基础设施建设、促进南宁市发展具有重要意义。

广西建工一建为南宁市建设和发展曾做出不可磨灭的贡献，先后承建了南宁水厂、电厂、南宁火车站、吴圩机场、明园饭店等大批重点工程。而凤岭北路一期一标（厢竹大道-高坡岭路）这条南宁市民关注度较高的道路能否在2019年12月30日前通车，这不仅引起了市民们热议及当地党委、政府的高度关注，更关系到公司在南宁的品牌和形象。在项目建设过程中，作为承建方的广西建工一建凝聚各方力量，抢分夺秒地与时间赛跑、排除万难奋力赶工，顺利实现了2017年8月30日道路连接厢竹大道，2019年6月30日实现北半幅道路通车，12月30日实现全幅主线通车，在实施强首府战略、提高南宁首位度征程中做出自己的贡献。

临危受命，解决弃土“拦路虎”

凤岭北路一期一标（厢竹大道-高坡岭路）项目起点接清厢快速，终点至双凤立交桥西侧，路线全长3.5公里，道路等级为城市快速路。然而自开工之初，就遭遇“拦路虎”。施工路段经过原大坑口消纳场，在施工中出现大面积滑坡，需要进行治理，同时要临时占用部分林地，而办理手续需要较长时间。同时两次设计规划的调整使整个道路偏向大坑口消纳场，导致整个土方由726万方增加到940万方，因此解决大坑口消纳场土方问题成为项目能否顺利推进的关键。

2018年11月13日，南宁市委副书记、市长周红波率领相关部门、参建各方领导到现场调研指导，要求项目在2019年6月30日完成北半幅道路通车任务，早日惠及民众。面对市民急切的通车愿望以及政府部门交给的艰巨施工任务，公司党委副书记、总经理黄深红立下军令状：直属分公司务必排除万难，按时完成北半幅道路通车任务，为政府、业主和广大市民交上一份满意答卷。

为此，广西建工一建直属分公司、十五分公司团结参建各方，立即配足配强精干的优秀团队，打响抢工战役。2018年11月，公司立即派出了具有18年公路施工管理经验的周承新担任项目经理，并从各片区各项目抽调10多位精兵强将组成青年突击队。

周承新道路施工经验丰富，但面对如此复杂问题还是首次碰到。他介绍说，项目团队经过仔细研究，认识到化解之道在于化被动为主动、化危机为机遇，将压力转化为动力。与项目业主南投公司成立攻坚小组，加大投入和管理，加强与青秀区、兴宁区相关部门协商，加快解决土方外运问题。

在参建各方的共同努力下，消纳场及弃土问题得到解决。2018年11月开始，项目开始进入紧张的抢工阶段。项目部组织了大量挖土机、泥头车抢运弃土方，同时深层搅拌桩工程、雨水管网、污水管道、排水渠、挡墙等施工也在同步有序进行，土基压实、路面级配碎石、水泥稳定碎石都在相继进行着，解决了土方难题，项目得以有序推进。

攻坚克难，“6·30”实现北半幅道路通车

然而计划赶不上变化，2019年4月15日，项目右侧某边坡突然发生较大面积滑坡，将正在施工的项目拦腰斩断，把施工现场一分为二。

面对突如其来的危机，项目部紧急召开参建各方联合协调会议，研讨对策，决定在发生大面积滑坡附近铺设一条临时便道。这一临时便道方案几经波折，终于在5月20日通过专家论证审批。5月21日，南宁市政府现场调研，并提出要按原计划在6月30日前实现北半幅道路通车。

离目标仅有40天，要把滞后的一个月工期赶回来，难度可想而知。为此，项目部从上到下，铆足干劲，仅一天内项目部就组织400多辆泥头车抢运了2万土方。现场的泥头车像勤劳的工蚁般络绎不绝地奔跑在项目现场抢土，放眼项目车流涌动，异常繁忙。

此时南方夏日悄然到来，正是项目部抢工高峰期，气温保持在33℃以上，时而暴雨突袭，时而烈日炙烤，而沥青铺设等在雨天又无法进行施工。他们既要跟地斗，还得跟天斗。针对这恶劣的天气情况，项目部研究了一套行之有效的施工方案，充分利用每一个好天气，根据项目情况倒排施工计划，分解每天施工任务，优化施工工序、区域，增加人材机投入力度，并积极与相关主管部门对接，实施24小时作业制度，尽量缩短施工工期。

6月，长达3公里的项目现场热浪滚滚，没有任何遮荫的地方，项目各级管理人员就这样裸露在烈日之下，不过他们充分发挥青年突击队作用，奔波指导，黝黑的脸已晒得脱皮。

分公司、项目部以一建铁军精神，咬牙坚持，默默打响着最后的“攻坚战”,北半幅路段每天一个小变化，几天一个大变样，慢慢让项目管理人员找到信心。6月23日下午北半幅路段水泥稳定碎石层全部施工完成；6月26日，北半幅总形象进度完成约95%；6月28日，北半幅道路总形象进度提前全部完成，并在当日顺利进行通车前的安全检查。6月30日如期通车，许多市民纷纷赶往新通车路段打卡，体验从厢竹大道到南宁东站行车时间从半个小时缩短到5分钟的畅快感受。

争分夺秒，“12·30”实现全幅主线通车

顺利实现6月30日北半幅道路通车后，项目部本来以为可以松一口气了，但鞍马未歇，就风尘仆仆地继续奋战了，他们接到了更加光荣而艰巨的使命：在12月30日实现全幅主线通车。

使命必达，这是广西建工一建铁军的承诺。为此，公司立即成立了项目攻坚小组，由公司副总经理牙高峰担任组长。攻坚小组负责对施工现场加大人、材、机的投入，每天晚上检查一次进度情况是否与计划相符。如果出现进度滞后的情况，他们就立即分析延误原因，提出纠正和补救措施。攻坚小组每天进行不间断的巡视，加强施工过程的质量事中控制。

在经过专家论证、图纸变更设计后，时间已经悄然来到11月初。为此，拿到变更图纸的第一时间，项目部分秒必争，管理人员及工人实行不间断三班倒作业，主要管理人员更是每天十几小时都泡在工地，冒着严寒，现场工地喧嚣不停，终于在11月30日完成主要管廊施工任务，创造了一个月内高质量完成800米管廊施工的奇迹。

经过项目北半幅道路上下班的人们惊奇地发现，道路另外一边的建设正在一天一个大变化，每天上班下班看项目现场都有新变化。12月20日，道路水稳层全部完成施工；12月25日，路缘石全部铺设完成；12月26日凌晨4时，道路沥青铺设任务全部完成，项目提前4天完成施工任务。