□郑传海

如果从创新攻关的难度和面临的压力两个维度看，贵南高铁项目部创新工作室攻克隧道施工难题的“难度”，应该是“光伟”二衬智能化台车小组。个中原因有二：一是“光伟”二衬智能化台车的复杂性，二是“光伟”二衬智能台车攻关小组遭受的“失败”打击，一般人是难以支撑得住的。

从2018年6月到贵南高铁与“光伟”二衬智能化台车研发小组接触开始，笔者就隐约发现研发小组主持人操光伟的内心深处并不平静，眉宇间隐藏的“故事”已经告诉我，“光伟”二衬智能化台车改造升级过程，绝不是一帆风顺。可是，每次试图与操光伟聊一聊攻关的时候面临哪些困苦，操光伟总是答非所问，说“跑了题”。看得出，他是担心万一攻关失败，怎样面对身边的同事。所以，他才把攻关过程中遇到的各种苦楚藏心里。

2019年6月，笔者第6次到广西都安瑶族自治县贵南高铁建设工地的时候，“光伟”二衬智能化台车已经成功实现了两次升级改造，各项成果均已达到预期目标。笔者发现，采写贵南项目部创新工作室攻克隧道施工难题的经验通讯的时机已经成熟，便计划与操光伟聊天的时候，试图再提一提这“壶”曾经好长时间没有“烧开的水”。操光伟发现实在是“躲”不过了，才将实情告诉了我。

听闻操光伟介绍的实情，我这才知道“光伟”二衬智能化台车攻关小组遭受的“失败”打击，远远超乎了人们的想象。

从2018年3月开始，对二衬台车进行智能化和信息化改造立项，到2019年6月，召开大大小小的专题会议16次，随机讨论交流100多次。攻关期间，从每个课题的立项、架构、分解延伸、组装和试验，反反复复，困难重重，中间经历失败的次数多达99%，配合试验的施工班组个别员工更是冷嘲热讽。

项目部党工委和主要管理人员早在攻关小组刚开始课题立项的时候，就多次给课题组成员打“预防针”：所有攻关，都不是轻而易举就容易成功的，经历几次、几十次，甚至上百次失败，是很正常的事情。即便是我们攻关立项的课题如同雷军形容的那样，就是站在风口的猪，也要有与失败做斗争的心理准备和面对少数员工冷嘲热讽的思想准备。

除了给“光伟”二衬智能化台车攻关小组成员“打预防针”，经常做配合实验施工班组的思想工作，李俊和宋东升等项目领导，隔三岔五地拿小米科技公司董事长雷军的“飞猪理论”启发大家，操光伟则经常以“鲤鱼跳龙门”的成语典故来鼓励同事，只有奋发向前，才能逆流前进，只有坚定信心，才能勇往直前。

得知项目主管拿“飞猪理论”启发攻关小组，笔者觉得很好奇，便找到项目有关领导打探究竟。这位同志解释说，雷军董事长所说的“风口的猪”，形容的是如果选项对了，哪怕是猪也会飞起来。“飞猪理论”告诉我们，选择对于成功的重要性是不言而喻的。但是，攻关过程本身，就是不断探索未知或攻克已知难题的过程，这就决定了攻关不可能一帆风顺，也不可能是轻而易举的事，必须坚定信念，才能攻坚克难，最终走向成功。

对于以企业员工为主体的攻关创新团队来说，面临的困难、经受的挫折和面对失败的频率与难度，远比专业攻关团队大，比专业团队多。所以说，在为攻关小组提供良好工作环境的同时，千万不能忽视做好攻关团队员工和团队周围群众思想政治工作的重要性，哪怕是攻关小组选择的课题属于站在风口的猪。

或许，这就是“光伟”二衬智能化台车攻关小组，在经历了99%次失败的“重压”面前，决不放弃，坚持挺过来背后的宝贵经验给我们的启示。