1月15日上午9时58分，一道靓丽飞虹架设在高山峡谷和江水之间，由中交二航局参建的世界最大跨径山区悬索桥——华丽高速金安金沙江大桥成功合龙，标志着大桥关键主体结构全部完工。

金安金沙江大桥是在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷钢桁梁悬索桥，主跨1386米，为单跨双铰板桁结合式钢桁梁结构，桥面与谷底江面垂直高差达330米。

大桥由128片钢桁梁拼装组成，单片钢桁梁重量达216吨。钢桁梁共3000根杆件，总重约2万吨，含80多万套高强螺栓。承载大桥重量的“生命线”——两根主缆绳由4.2万根高强镀锌钢丝组成，总长度达8.7万千米。钢桁梁采用大型缆索吊设备逐个吊至300多米高空，并逐个连接起来。该缆索吊跨径超千米，是世界山区桥梁建设跨径最大的缆索吊，是承担大桥钢桁梁安装的关键利器。缆索吊的控制系统采用我国自主研发，目前世界最先进的智能化集成控制及远程监控系统。钢桁梁杆件采用工厂化制造、连续立体式预拼装，通过汽车运输至现场，再利用龙门吊拼装成吊装节段。2019年10月19日，首榀钢桁梁成功吊装，历时约3个月，大桥所有钢桁梁吊装完成。

通讯员 张青龙 李曾曾 摄影报道