□郑传海 曹筱璐 宋银雪

2020年新年将至，浩吉铁路晋豫公司委托中国铁建电气化局三公司三门峡项目部，承担起山西、陕西和河南三门峡至南阳境内所有隧道防灾工程任务。

就在晋陕豫境内的一些同行十分羡慕他们的时候，项目经理李瑞青和党支部书记连旭兵说，回顾我们刚刚参与浩吉铁路电气化集成工程施工竞争，仅用了7个多月时间，攻克了一道道国内重载铁路四电集成施工未曾遇到的各种困难，完成了平时需要至少3年才能完成的工作任务时，更是觉得这副担子沉甸甸的。

主动请缨，为的是接受检验

2014年，中国铁建电气化局三公司得知浩吉（原蒙华）重载铁路电气化工程将要上马的消息刚刚传开，走马上任公司副总经理岗位不久的李瑞青，主动提出，跟踪四电工程改迁情况。谁知，这一跟踪就是近5年。

2015年3月，中标浩吉铁路三电迁改项目。凭着三电迁改项目施工创下的信誉和李瑞青对项目工程深度经营的技巧，2018年7月，又如愿中标了浩吉铁路四电项目。

5年间，李瑞青不断穿梭往返于晋豫蒙陕各地，考验他和他率领的团队，不仅有全线三电改迁条件最艰苦的陕晋之间几百公里路段恶劣的施工作业环境，还有顽强的毅力和胆识与智慧。

三电迁改工程量最大的是国家电网所属的陕晋两省公司和地方八九个市县分公司。

“对，就选择改迁难度最大的这一段。”经过现场考察，李瑞青拿定了主意。

其实，除了线路长和牵扯的县市多，还有延绵四五百公里的线路，蜿蜒崎岖的山路与几十公里看不到一户人家的西北山脉。一大早带着工具出门上路，有时候一两天都在野外将就着吃住，没有熟食和开水，他们就啃着随身携带的干粮，实在渴得忍不住了，就把随身带的水壶打开，小心地举起水壶，让凉开水慢慢地往外滴，湿湿嘴唇。实在疲倦了，就抱着工具，和衣而睡。睡醒之后，将就着找到山沟有水的地方，捧着山泉，擦一把脸……

李瑞青鼓励员工说：“作为铁道兵第一通信营的传人，就是要始终以国家的建设事业为己任，传承逢山开路、遇水架桥的光荣传统。无论是沟壑纵横，抑或是忍饥挨饿和流血流汗……我们都不在话下。”

浩吉铁路有关公司把李瑞青率领的这支三电改迁先遣队那种敢于吃苦、英勇善战、敢打恶仗的狠劲儿，看在眼里，喜在心上：建设国内第一条里程最长、施工环境错综复杂的重载铁路，就是需要这样的施工队伍！

2018年8月，浩吉重载铁路四电工程中标信息正式对外公布：中铁建电气化局中标浩吉铁路MHSD-2标段。三公司三门峡项目部承建包括山西境内10KV电源线路和河南三门峡市境内两省在内的四电工程总投资10.3亿元。

消息传开，大伙特别高兴，终于可以松口气了。

李瑞青心里明白，前期改迁三电虽然很艰辛，但还远没到松口气的时候，就像登山比赛一样，这才刚刚走到了山脚下，比拼竞争实力的爬坡大赛正等着我们，真正的挑战还在后头。

连旭兵说，铁路四电建设者飞越千里铁道线，在飞流直下的黄河上空的浩吉铁路特大桥上空，在隧道穿梭时的一个个灵动的身影，如同在黄河湿地翩翩起舞的白天鹅，都是美丽的风景……

顺应“脾气”，为的是跨越障碍

有首歌词是这样写的：相爱没有那么容易，每个人有他的脾气。其实，工作又何尝不是如此?

三电改迁进入尾声的时候，李瑞青就开始对即将着手四电聚成施工有关的地质环境、项目员工构成、施工设计方案和施工图，与各专业交叉作业界面之间的影响的不同“脾气”特点进行梳理。

在前期复核图纸时，李瑞青认为，施工好比打仗，绝对不能闭门造车、纸上谈兵。他多次带领各专业技术和管理人员拿着施工图，深入现场进行实地调查、复核。根据掌握的实际情况，将发现的问题第一时间与设计单位沟通，又联合设计单位一起到现场踏勘复核，共同拿出最佳解决方案。当他们发现陕州站设计的软横跨钢柱距离附近的国家电网220KV电力架空线路较近时，为避免施工安全隐患，经过与设计单位多次沟通，最终将15米高的软横跨钢柱变更为10米高的硬横跨，避免了13.5米高的电力架空线路在随风摆动过程中与钢柱距离太近，会导致电网短路断电的安全隐患。

根据多年的管理经验，李瑞青意识到，临时组建的项目多少会走些弯路。为了避免由于管理理念不同、分工不明确引起的不必要矛盾，项目部组建后第一件事便是召开工作界面划分会。

与一般的工作界面划分会议不同的是，在保证施工为先的主基调上，鼓励大家畅所欲言，充分发表自己和各专业的意见，对各专业的工作流程进行全面梳理，并对专业、部门乃至个人管辖工作内容进行详尽的细化分工。

随着四电施工不断推进，这次会议明确的分工必要性便显现出来，看上去十分复杂的通信、信号、电力和牵引供电等四大专业和千头万绪的业务流程，就像一台正常运转的机器，一直保持着快速有序的运转工作状态。

“平时，我们常说，方向不对，努力白费，指的就是科学的施工组织设计方案。”李瑞青经常提醒各专业经理、总工程师，务必加强对施工组织设计方案的研究，确保方案的准确性。

四电工程开工之前，李瑞青告诉办公室，把各专业经理和专业的总工程师与技术管理人员组织到一起，对所有设计文件和施工图逐一进行严格审核。接到通知，有的专业负责人并不理解，四电专业有各自的独立性，让各个不同专业的技术管理人员聚焦到一起，对所有四电专业的设计文件和施工图进行会审，同时倾听站前土建、房建和铺架项目代表的情况介绍，不是多此一举，浪费时间吗？

当四电工程施工真正进入到关键时候，大家才真正认识到，各个专业都有自己的特点，如同每个人不一样的性格脾气，如果不能巧妙地处理好信号、通信、电力和牵引供电专业施工与土建项目、房建项目和铺架项目交叉作业时的关系，科学把握四电施工和其他项目之间的矛盾，四电施工面临很多复杂的矛盾不但无法解决，更重要的是将会影响铁路建设按时建成开通。

最近，项目部工程部在整理竣工资料时发现，包括项目部、工区整体的施工组织设计方案和信号、变电、通信、电力与接触网等各个专业的施工组织设计方案，以及日常施工方案，累计有89个，合计7800多页，摞在一起有约一米。