4月12日晚，随着最后一车填仓混凝土的浇筑，中交二航局承建的温州瓯江北口大桥南锚碇沉井宣告施工完成，大桥建设取得突破性进展——在深厚淤泥层中建造超大型陆域沉井。

温州瓯江北口大桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，其中大桥南锚碇沉井是在深厚淤泥层中建造的超大型陆域沉井。南锚碇如同力压千金的秤砣，将起到拉起整座大桥的作用，而沉井则是锚碇的重要基础。南锚碇沉井平面尺寸为70米×63米，共浇筑混凝土约23万立方米，沉井总重量达20万吨。沉井共分四次接高和三次下沉，历时两年下沉完成：2018年3月6日启动首次下沉，2018年5月15日下沉到位；2018年10月25日第二次下沉到位；2020年3月5日第三次下沉到位；随后完成清基封底，并于2020年4月12日完成封底和填仓混凝土的浇筑。沉井前后三次一共沉入地下61.5米，四角高差和平面偏位精准控制在设计误差范围内。三次下沉后，沉井开始浇筑近16万余立方米的封底和填仓混凝土，历时35天完成。

南锚沉井的终沉，为世界深厚淤泥层中建造超大型陆域沉井开创了先河，为类似工程施工提供了成熟案例。温州瓯江北口大桥是宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，其建设对提高我国东部沿海公路运输大通道通行能力，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，缓解甬台温高速压力具有重要意义。

通讯员 郭孟春 摄影报道

2020年4月13日

2019年3月16日

2018年8月17日

2018年3月21日