□郑传海 曹筱璐

前不久，中铁建电气化局三公司京沈客专（河北段）项目部根据承德地区气候特点和建设单位的安排，特地在7级大风环境下，对“赵波波创新工作室”改造升级的防倾覆梯车进行抗大风性能试验，试验结果显示，员工站在5米高的防倾覆梯车上从事接触网施工作业，仍然安危无恙。

项目部党支部书记焦红旗介绍，这一试验成果是升级后的防倾覆梯车在确保常态下高空作业安全后，得出的试验最新成果。基于施工安全的考虑，在此之前，遇到3级大风天气，就不敢在梯车上从事接触网施工作业。

除了对防倾覆梯车进行升级改造，“赵波波创新工作室”在京沈客专（河北段）项目部研究破解了信号防雷接地技术缺陷，对包括高速铁路在内的电气化铁路安全运行的影响，使“7.23”温州动车事故的技术缺陷，终于得以弥补。

据介绍，以中铁建电气化局三公司京沈客专河北段项目部科技带头人赵波波姓名命名的“赵波波创新工作室”，既有本项目的青年技术群体，又有公司的技术专家，还有高校和科研院所的技术顾问。“赵波波创新工作室”在京沈客专河北段取得的这两项重大科研攻关成果的消息传开后，业内专家感叹，“新动力人群”的力量不可低估。

何谓“新动力人群”？2019年2月22日出版的《光明日报》以《你好，“新动力人群”》为题，开宗明义地说，在科技革命中乘风破浪的“新动力人群”，有技术所赋予的创新意识、有市场所赋予的用户意识、有时代所赋予的改革意识，是参与公共政策、推动改革深化、推动国家治理体系和治理能力现代化的关键力量。

相对于今年大举掀起的“新基建”高潮而言，除了高速铁路和城市轨道交通的装备制造、基建施工、商业运行和维护管理技术相对成熟，像5G通信、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网等“新基建”项目工程，普遍处在普及推广、应用实践、摸索总结、升级改造和完善提高阶段。还有很多未知课题和一些设计、生产、建设和维护中存在的短板或缺陷亟须“新动力人群”去攻关解决。

通过全国经济工作会议“列出”的“新基建”“目录”可以发现，以5G移动技术、人工智能、大数据、云计算等为重点的“新基建”项目，着眼点是为基础设施提供信息化和智能化支撑；以工业互联网、人工智能和大数据等电子化和智能化为特征的“新基建”项目，主要针对传统基础设施升级改造；以新能源汽车充电桩和新材料等为重点的“新基建”项目，着重围绕弥补建设资源节约、环境友好型社会配套设施供给侧不足的短板，突出民生应用补给和社会消费升级；以高速铁路和城市轨道交通等为主的“新基建”项目，紧紧围绕长途客货运输能力不足和城市交通资源承载力和综合服务承载力暴露出来的短板现象，强基础，健筋骨，添动能，补不足。

值得注意的是，无论是与“新基建”联系密切的机车装备和电子元器件研发制造，还是建筑施工安装、投入应用运营后的日常维护和使用过程中的故障排除，每个链条都有自身的生产、安装、建设、维护和管理规律，每个规律的背后都有特定的技术密码，每个特定的技术密码都离不开不同的科研攻关团队持续攻关和默默无闻地辛勤劳动，否则，涉及“新基建”的任何一个环节都有可能因为掉“链子”，既影响到撑起“新基建”载体的机车装备、电子元器件等硬件的正常生产和按时投产，又影响到“新基建”落地过程中的施工生产和投入运营后的运营安全。

要抓好“新基建”项目工程建设，推进“新基建”项目工程落地，确保“新基建”项目服务于经济社会发展，必须从机械装备和电子元器件研发、设计、生产、安装、维护等不同环节和关联产业链出发，按照有技术所赋予的创新意识、有市场所赋予的用户意识、有时代所赋予的改革意识的标准，建立健全动力机制，充分吸纳不同产业、不同环节、不同层面、不同年龄段、不同群体的“新动力人群”，加入“新基建”项目建设中来，引导广大的“新动力人群”以创新意识、改革意识、用户意识、实践意识、责任意识和危机意识，深入现场深度体验，在体验中探索，在探索中补短板，在补短板中防风险，在防风险中加速完善进程，使“新基建”更好地体现创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，更好地弥补经济社会发展进程中的短板和缺陷，更好地服务于人民日益增长的美好生活需要，更好地承担起优化经济结构，转换增长动力，促进经济社会高质量发展的历史重任。