6月28日上午，正在建设中的大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑，实现桥面合龙，标志着大桥主体工程完工，为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件，全桥预计今年8月完工。

这座澜沧江特大桥创了三项“世界第一”建桥记录。一是采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次；二是“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度目前在世界上最大；三是单边竖放重量达2500吨，也是世界桥梁施工之最。

澜沧江特大桥全长528米，主跨342米，桥面至江面高差270米，位于我国地形最为复杂的横断山脉西段，大桥横跨澜沧江两岸，一端位于云南省大理州永平县，一端连接保山市。由于地理环境特殊，建桥难度大，30余名国家级权威专家参与了方案研究，并确定了施工方案。

针对安全风险高、技术复杂、施工难度大等特点，大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次召开方案研讨会，邀请权威专家现场会诊，并依托中铁大桥局等单位在桥梁建设方面的科研力量，进行了全面自主创新，先后获得3项国家技术创新专利。

云南省国资委 图/文