本报讯（通讯员 武新才 武蓝）6月27日，由中国铁建二十二集团施工的国家重点工程——银西高铁全线最后一座隧道上阁村隧道全面贯通。标志着银西高铁主体工程全部完工，为年底建成通车奠定基础。

上阁村隧道施工过程中，项目团队采取隧道正洞进口、出口和设有1、2、3、4号斜井的10个工作面同时施工的方法，并应用“三台阶预留核心土开挖工法”“三台阶临时仰拱开挖工法”等新技术，破解了湿陷性黄土和松软黄土地层隧道开挖支护、地表开裂、沉降等技术难题。

银西高铁是国内首条修建在黄土层最长段落的高速铁路，黄土厚度深达数百米。其中，穿越黄土塬的上阁村隧道全长6.78公里，施工风险很高的五级、六级围岩长度达93%，上阁村隧道最高含水率33%、纵坡25‰、最大埋深102米、出口最浅仅6米，为全线一级风险隧道，也是国内首座穿越最湿黄土稀泥的高铁隧道。工程首次采用“防结晶、可维护”排水系统、地表垂直注浆等技术，保证了隧道顺利贯通。

银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，线路正线长度618公里，设计速度为每小时250公里，计划于2020年底建成通车。