本报讯（通讯员 杨德正）9月8日，由中国中铁建工集团承建的盐通铁路海安站新建进站天桥顺利完成顶推作业，成功连接站房和6、7号站台。

海安站进站天桥接长工程连接盐通铁路海安站新建6、7号站台，总长140米，宽10米。天桥顶推作业施工期间，施工期间宁启铁路、新长铁路、海洋铁路正常运行，接触网距天桥最小距离仅1.43米，只能在上午八点半到下午两点半期间进行施工。

面对工期紧、施工难度高、安全风险大、交叉作业多等难点，项目部优化施工方案，细化施工计划，邀请专家反复科学论证，决定采用顶推滑移施工法，在拼装平台设置专用的滑移轨道，并在滑移轨道上进行天桥拼装，通过液压泵站、液压爬行器等装置，以8~10米/小时的速度将天桥向前顶推。

项目部采用液压同步控制系统，可通过数据反馈和控制指令传递，全自动实现同步动作、过程显示和故障报警等多种功能，过程中每半小时监测一次天桥轴线偏差、悬挑端挠度、顶推速率等，用时300分钟滑移到站房支座，顶推长度33.4米，既安全高效完成了作业任务，又不影响线路正常运营。

为保证顶推作业顺利完成，项目部提前进行预推，全面掌握现场控制、推进速度、人员布置、推进过程安全状态等信息，并召开总结分析部署会，成立指挥、监测、防护、纠偏等5个小组，加强现场安全管控，做好应急预案，做足做细各项准备工作。

据悉，海安站总建筑面积8998平方米，站场规模为3台7线。目前正在施工的接长天桥及6、7号站台将与盐通铁路同步投入使用。