本报讯（通讯员 王保）近日，由中铁广州工程局承建的贵州省瓮开高速公路开州湖特大桥顺利完成国内首个上下分体摆轴式散索鞍安装。此次安装的散索鞍总重约160吨，除预埋底板外，其余构件均采用钢支架进行安装。

开州湖特大桥为瓮开高速全线唯一控制性工程，项目位于贵阳市开阳县，横跨洛旺河峡谷，为主跨1100米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。桥梁全长1257米，为亚洲第四大山区峡谷悬索桥。

项目散索鞍设计为摆轴式结构，主要分为预埋底板、底座、鞍体几大部位，其中鞍体长4.45米，宽4.4米，高5米，重约110吨。项目部创新的采用上下分体式散索鞍结构，即将鞍体与鞍槽设计分开成两块，中间用高强螺栓进行连接，使单块最大重量控制在64吨，从而降低索鞍运输及吊装的难度。此种结构设计与安装均为国内首次使用。

瓮开高速是贵州省“678”高速公路网规划中江口至都格高速公路的重要组成部分。