作者：Tom Ichniowski

美国交通部发布了一项规划，规划总体优先事项和应对未来的障碍，以解决美国其价值520亿美元的商品和能源产品的货运交通。

美国交通部于9月3日推出的国家货运战略规划将货运基础设施的不良状况定性为一个问题，并呼吁提供“有针对性”但非量化的财政援助，以解决货运瓶颈等问题。

在一次发布货运蓝图的虚拟会议上，美国交通部部长赵小兰说：“这个规划为美国货运系统的未来建立了一个清晰的愿景。”她说，这是美国有史以来第一个全国性的货运规划。

该规划由美国国会在2015年“修正美国地面交通法案”中授权，将货运基础设施和运营现代化列为三大国家战略目标之一。

其他方面是改善货运网络的安全、安保和韧性，支持“数据、技术和劳动力能力”方面的创新，以提高货运能力。

美国交通部的规划设想，联邦政府在货运领域的作用包括努力“更新或消除不必要或重复的法规”，例如，阻碍货运系统的效率或减缓项目交付的法规。

该报告指出，美国基础设施条件差，尤其是公路、桥梁和内河运输，是货运的一个障碍，并建议提供有针对性的财政援助和改善货运输送来解决这一问题。

目前已经有几类联邦交通资金资助与货运相关的项目。事实上，“修正美国地面交通法案”利用联邦公路基金建立了两个以货运为导向的交通项目：一个国家公路货运项目，五年内投资63亿美元，以及一个国家重大货运和高速公路项目，在五年内获得45亿美元的授权。

公路货运项目资金按比例在各州之间分配；国家重大货运和公路项目由交通部授权给指定的州。特朗普政府已将该项目更名为INFRA项目。

最新的交通部货运报告称，“为了加强效率，联邦货运资金需要持续提供给货运项目，多式联运，跨司法管辖区，并可靠地定向用于货运项目。”

美国交通部表示，它将利用现有的联邦资助机制，例如类似INFRA项目的竞争拨款，来帮助货运项目运作，并利用联邦资金来激励州和地方政府以及私营部门的货运基础设施投资。

但是美国交通部的报告并没有说明该部建议多少新的基础设施项目资金来实现其货运系统的改善目标。“修正美国地面交通法案”并没有明确要求交通部提供可参考的货运资助标准。