10月28日晚21时30分，随着交警部门两辆警车率先引导，从上海市中环线经由济阳路往浦西方向的滚滚车流沿着高架向卢浦大桥有序前行，标志着由绿地建设第六分公司担纲建设的“济阳路快速化改建工程1标”经过两年半紧张有序的施工，东幅高架（中环-卢浦大桥）实现通车。此次翻交也意味着济阳路快速化改建项目进入了最后的冲刺阶段。

“济阳路快速化改建工程1标”全长3.89公里，道路采用“主线高架桥+地面辅路”形式。整个工程分为两个阶段进行施工，第一阶段于2018年4月28日开工，2019年3月完成，进入第二阶段施工。本次开通的东幅高架是施工关键节点，南向北车流翻交回东幅高架，将释放西幅高架施工作业面，为实现年底高架双幅通车提供坚实保证。

超前谋划，精心组织

济阳路快速化改建工程作为浦东新区首个预制拼装市政工程，结构类型复杂多样，施工组织难度大，既有跨杨思路及华夏西路原有跨线桥顶升施工、卢浦大桥拼宽施工，又有T梁、空心板梁、小箱梁、钢箱梁、钢混组合梁现场吊装施工。

同时，由于项目地处城市中心，交通环境、周围管线等外部条件错综复杂。针对施工实际情况，项目部以“超前谋划，过程管控，总结提高”为工作理念，在开工前积极走访交警、相关设施权属运营单位，现场指认放样，并编制相关专项保护方案，在项目施工推进过程中，确保项目周边建（构）筑物、设施正常运行。

优化交通组织，全力以赴保畅通

济阳路作为上海市南北交通主干路，承担大量区域过境交通的功能，受区域交通的影响，项目在实施过程中其地面道路需始终保持畅通。为此，项目部通过前期现场勘查、与交警部门的反复咨询，充分了解济阳路及附近交通片区的历史交通流量及流向，以此来模拟推测未来施工过程中对交通的影响及如何进行交通导行的问题。

同时，项目部研究编制了随施工进度分阶段的交通导行方案，并积极主动与交警部门及多方协调沟通，不断完善交通导行方案，在保证施工安全前提下，满足社会各方的交通需求。

夜以继日，披星戴月抢吊装

济阳路快速化改建工程作为市政桥梁预制拼装项目，存在大量预制砼构件及钢结构等大型构件的运输、吊装作业，需要较大的作业工作面积。由于现场交通条件的限制，构件运输及临时占道作业只能在晚上交通流量较小时进行，以尽可能较少造成对社会的影响。经与业主、交警部门的协商，项目部将构件的运输及吊装作业安排在夜间24点至凌晨5点车流量最小时段实施。

经过一年多的时间，项目部全员及吊装作业人员克服困难，抢抓夜间作业时间，完成了济阳路改建1标80%的预制吊装任务。

智慧管理，科技创新，打造智慧工地

与传统项目施工管理模式不同，项目部引入了BIM、三维建模、无人机全过程跟踪航拍、大数据资料库、后台云计算、手机App等现代化管理工具，大大提高了管理效率，实现项目的智慧管理。

通过BIM技术，项目部实现了对济阳路改建工程的未来可视化管理，工序与工序之间的衔接一目了然，在质量、安全、进度方面对济阳路项目进行全方位、全过程控制，大大提升了管理效率。

党建引领，联动建设，共创“和谐之路”

项目所处济阳路位于城市中心，途经多个社区的居民对文明施工、交通噪音及施工影响诉求不一，舆情较为复杂。为此项目部积极推进党建联建共建工作，以党建联建为纽带，以济阳路项目建设为中心，始终践行绿色文明施工理念，有效引导基层联建工作，畅通沟通渠道，强化协作，推动资源共享，发挥优势互补的作用，推进济阳路工程的有序建设。

此次翻交完成后，项目部表示：将对西幅高架施工节点精心组织施工，确保年底前完成西半幅高架的贯通通车。同时继续迎难而上、精诚团结、锐意进取，力争早日完成济阳路项目1标这一精品工程的打造，为广大市民提供优质、安全、便捷的出行体验。

（绿地建设）