陆海新通道实现“一带”与“一路”的无缝衔接，中新跨境融资通道促进资金融通，中新国际数据通道促进信息畅通，对“一带一路”沿线地区辐射效应持续释放……

2015年11月7日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目(简称中新互联互通项目)正式启动。5年来，中新互联互通项目创新合作模式，成功开辟陆海新通道、跨境融资通道、中新国际数据通道、渝新“空中通道”、渝新人才交流通道“五条通道”，推动我国西部地区与东南亚的高水平互联互通。重庆市中新示范项目管理局局长、中新互联互通项目管委会办公室主任韩宝昌表示截至2020年10月底，累计带动约300个双方政府部门、商协会、企业参与项目合作，推动签署各类协议68个、合作项目230个，总金额超过322亿美元，成为国际合作“新范本”。

这5年，渝新互联互通进一步加强。双方共同谋划，开创性地打造了陆海新通道，成功实现丝绸之路经济带(“一带”)和21世纪海上丝绸之路(“一路”)在重庆有机衔接。目前，中新双方已建立“陆海新通道”高官会机制，共同编制通道国际合作规划，积极带动东盟其他国家及“一带一路”沿线国家和地区参与通道建设。陆海新通道中国国内“朋友圈”拓展至西部所有省区市。

开辟“五条通道”

促进“一带一路”互联互通

与之前的中新政府间合作项目苏州工业园、天津生态城不同，中新互联互通项目不受地域限制，以“现代互联互通和现代服务经济”为项目主题，并将重庆定位为项目运营中心。

“不受地域限制，意味着不围绕某个具体区域、园区或城市而建，为国际合作提供广阔舞台。”韩宝昌说，5年来，中新双方围绕金融服务、航空产业、交通物流、信息通信等领域开辟“五条通道”，有力推动我国西部与东南亚的高水平互联互通。

陆海新通道，促进“一带一路”沿线物流畅通——

2017年9月25日，陆海新通道班列在重庆诞生。它利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南通达世界各地，比传统的经东部沿海地区出海时间大幅缩短，已成为西部地区最快捷的出海通道。

今年前三季度，在新冠肺炎疫情背景下，陆海新通道国际铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车开行数量分别增长109%、171%和154%。

中新跨境融资通道，促进“一带一路”沿线资金融通——

截至今年10月底，在中新互联互通项目框架下，累计落地跨境融资项目137个，总金额约123亿美元。西部地区陆续实现第一次跨境发债、第一次国际商业贷款、第一次不动产投资信托等多种融资形式，融资成本大幅降低。

中新国际数据通道，促进“一带一路”沿线信息联通——

2019年7月，中新国际数据通道正式开通。作为我国首条针对单一国家点对点的国际数据专用通道，中新国际数据通道具备“高速率”“大带宽”“低时延”等优势，双方已推动通道接入重庆7个产业园区，为跨境数据传输安全、远程医疗等提供服务。

渝新“空中通道”，促进西部地区与东南亚的空中互联互通——

双方已加密“重庆－新加坡”航线，航班数量从5年前的每周5班增至2019年底的每周14班。同时，中新双方正积极规划建设航空产业园，打造集航空维修、物流、培训、金融于一体的航空产业集群。

渝新人才培训交流通道，为西部地区和新加坡培养优秀人才——

重庆已和新加坡签署合作协议，分批开展重庆高级职业技能人才赴新培训，还借助新加坡（重庆）青年人才成长驿站项目，邀请新方在校学生来渝实习交流。

“‘五条通道’紧扣西部地区开放发展痛点，并与‘一带一路’的‘五通’理念高度契合。”重庆工商大学副校长李敬说。

目前，陆海新通道从最初的重庆、广西、贵州、甘肃四省区市合作共建，实现对西部12省区市的全覆盖，目的地已拓展至全球96个国家和地区的246个港口。

陆海新通道为欧洲和东南亚中间提供了更为便捷的联通方式

不久前，一批越南生产的电子产品，经陆海新通道抵达重庆，再通过中欧班列运抵欧洲。此前，越南的货物都是通过海运抵达欧洲，运输时间长达40多天。货物通过陆海新通道和中欧班列运抵欧洲仅需19天，企业物流周期大幅缩短。

“陆海新通道与中欧班列的无缝衔接，将欧洲、中亚、东南亚紧密联系起来，沿线地区可以共享‘一带一路’倡议带来的发展机遇。”中新互联互通（重庆）物流发展有限公司总经理陈泗棕说。

在11月7日举行的中新互联互通项目5周年招待会上，新加坡人力部部长兼内政部第二部长杨莉明通过视频参会时表示，中新互联互通项目必须保持开放性和包容性，其目标是建立一个开放型的互联互通的网络，新加坡欢迎所有愿意推进项目的各方加入。

“中新互联互通项目要发挥更大的作为，就必须在政策、法规和流程上进一步试行创新措施。应该努力营造鼓励创新的生态环境，从而吸引更多合作伙伴和人才，将项目推向更高的境界。”杨莉明说。

当前，我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中新互联互通项目向纵深推进，正承担起重要使命。

外循环方面，陆海新通道已实现“一带”与“一路”的无缝衔接，在我国向东开放面临风险挑战的背景下，推动西部地区成为向西、向南开放的重要窗口。陆海新通道等国际物流大通道将东南亚、欧洲、中亚、南亚以及西部地区、长江经济带等国内外市场紧密联系在一起，将拓展出外循环的新空间。

（王金涛）