日前，由中铁上海工程局承建的常益长高铁益阳绕城高速特大桥跨益湛线双幅转体梁，经过同步逆时针60度转体，成功到达预定位置，实现精准对接。

该转体梁分为左右双幅，呈双“T”字型，采用平行于铁路两侧支架现浇、转体就位、永久性钢套箱连接的施工工艺。

据中铁上海工程局常益长铁路二分部项目负责人李彦荣介绍，转体梁结构由下承台、球铰、上转盘和转动牵引系统组成。为提高转动体系核心——球铰的平整度，项目部加强了下承台混凝土浇筑精度控制。

常益长铁路线路全长156.82公里，设计时速350公里。

通讯员 芦连宝 郭张杨 摄影报道