本报讯 12月9日，我国南北双海底沉管实现同日精准对接。其中北方首条跨海沉管隧道，即大连湾海底隧道完成首节沉管安装，实现寒冷地区沉管隧道施工零的突破；深中通道完成E6管节安装，世界最长最宽的钢壳沉管隧道逼近千米大关，再创长度纪录。

专家表示，一南一北两大超级工程同日完成关键节点，创造了我国乃至世界跨海通道建设领域的新纪录，彰显了我国在跨海通道建设中强大的综合协调、资源统筹及科技创新实力。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥、深中通道之后，我国交通建设史又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。该隧道穿越黄海侧大连湾，连接大连东港商务区与钻石湾，是贯彻落实国家全面振兴东北老工业基地战略，是我国首个采用PPP模式投资建设的重大民生工程。

隧道全长5.1公里，共由18节沉管组成。此次安装的E1沉管长135米，宽33.4米，高9.7米，约4.1万吨。据介绍，E1管节施工海域为岩石基础，地质状况较差，无法采用全抬升式常规整平船插桩作业，研发团队在国内首创整平船全漂浮式整平工艺，填补了我国跨海通道领域碎石基床整平工艺空白。

与大连湾海底隧道施工同步，当天深中通道业顺利完成E6管节对接。目前，建成隧道长度达948.5米，逼近千米大关，标志着世界最长最宽的钢壳沉管隧道再次刷新长度纪录。

（矫阳）