白云飘过淡蓝的天空，在那巍峨险峻，秀丽苍翠的长城脚下，紫禁城红砖碧瓦、富丽堂皇。明、清两代24个皇帝在这居住的地方，自永乐四年到永乐十八年共用十四年时间，建成了八千七百多间房子，全部木质结构，房檐上雕龙画凤的精美花纹，金碧辉煌，栩栩如生，凝结着古代劳动人民的智慧和汗水。

现今，京都的鸟巢、水立方、国家博物馆、戏剧院、音乐厅、高等学府、绿色的草坪、彩色的喷泉，公园的老人悠闲的打着太极拳做着健身操；时尚快乐的青年踩着快节奏的脚步穿梭在城市之中；那川流不息的汽车、脚下的地铁、起降的飞机，纵横交错的交通是城市的血脉和骨架，还有更多、更多……无论是酷暑严冬还是白昼，城市独特的魅力毫不逊色。这就是拥有世界上最具有综合竞争潜力的现代化中心大都市——首都北京。

夜幕下，霓虹灯五彩缤纷，变幻莫测，把一栋栋大厦映射得通体晶莹，人们尽情地分享着购物休闲、美食娱乐带来的欢乐与幸福。

此时此刻，凛冽的北风中，准备出“天窗”点的中国铁建电气化局集团三公司京唐高铁项目部（以下简称“项目部”）的筑路工人们，一个个象出征沙场的军人，头戴安全帽，身穿印有“中国铁建”字样的防护服，手持劳动工具，全副武装地列队在北京站前。

项目安全总监曹阳、信号专业总工杨立辉和队长讲解着安全注意事项和施工内容，严肃认真地对施工机械器具清点登记，人机拍照，联控调试，安全防护到位后，迈着雄健的步伐，准时进入防护网，锹镐飞舞、紧张有序地干起活来。

1小时、2小时……，开挖、埋管、回填，监理及唐山项目指挥部现场盯控等人员按标准检测验收。

施工结束，工人们同归同去，退出现场，再次列队清点所带物品是否遗漏，最后，总结当日工作，提出问题整改。

当大伙带着疲惫的身子走在回宿舍路上时，天上的星辰已悄然退去，拂晓时分爬上头顶。只见街上早市的人们已开始忙碌起来。这时，有人调侃道：“又是一夜，我们就象医院大夫，每天都在世界上最大的都市，在心脏上动手术啊！”

这，就是项目部承建的北京至北京西地下直通线列控系统升级工程和京哈铁路北京站至燕郊站普速场C0-C2工程。也是京唐城际铁路引入北京枢纽的重要组成部分。

项目工程主要涉及信号系统升级改造及房屋建设工程，线路涉及北京西站至北京站、北京东站、双桥上、下行场、通州、燕郊站6站7场。为实现北京枢纽互联互通，达到东北环线和市郊列车进入北京站，并由北京东站始发，先行实施北京东站、北京站、北京西站、北京朝阳站信号系统升级改造，必须在2020年底开通运营。

工程面临难度系数大，一是工期压力大。边修建房子边安装设备，要求2020年12月27日前联锁开通，30日完成动态检测验证试验，有效的施工时机只能是有限的天窗点。二是报规批复流程多。拆除既有房屋后，要在原址上新建，申报规划手续涉及政府十多个部门和建设单位23个站段及设计单位。三是安全压力大。在铁路既有线上敷设电缆，安装和调试设备，进行信号6502设备升级改造为微机联锁设备的电缆割接......每一个细小的劳作都只能是在繁忙干线的“天窗”点内进行。四是施工方案复杂。北京东站至北京站，再到北京西客站，都是大型枢纽车站，上下旅客多，信号升级改造影响东北环线方向的信号系统，并且是5个施工企业的项目部协同施工作业，稍有不慎即后果不可设想。五是施工标准高。项目工程地处北京市、京津新冀地区，环境保护要求严格、标准高及其他方面压力等，给施工增加了一定难度。

面对重重困难和压力，北京铁路局唐山工程指挥部主任张立君，也把自己锚在了建设工地，经常放弃周末休息时间，亲临现场协调指导，与项目部经理赵波波、副经理陈栋、总工宋建卿等项目班子成员和专业技术人员一起，同吃同住，共同面对问题，共同分析问题，探讨对策，疏通经络，破解难题。

一次，在项目部召开的施工动员会上，张立君深情地说：“你们这支队伍是铁道兵过来的，有着光荣的历史，是打不倒压不跨的，无论会有多大困难，你们都必须完成任务。”他身先士卒，在困难面前体现出共产党员冲锋在前的担当奉献精神，推动着施工生产正常顺利进行。

张立君说得对，铁道兵这支英雄的队伍历经战火纷飞的年代，在解放战争、抗美援朝战争中，为了民族的解放和人民的自由，有多少将士长眠于祖国大地、远埋在异国他乡，立下了不巧的功勋，在社会主义和平建设时期，出色地完成建设了国家重要干线许多急难险重和抢险救灾工程任务。尽管已脱下了军装、尽管大部分老兵已经退休，但铁道兵精神永存，军人本色不变，让天路跨越雪山、让高铁领跑世界，为祖国的铁路建设事业转战南北，东征西出，创造了一个又一个奇迹、取得一个又一个胜利，做出卓越的贡献。

现今，项目部的员工们在天子脚下、皇城根上，为践行“品质铁建”，建设强大美好电气化局，打造“政治素质高，精神面貌好，经济运行优，幸福指数强，企业发展稳”的一流四电施工企业，确保年底北京西至北京东站开通运营开创传奇、再立新功！