作者：Peter Reina

一条3.3公里长的隧道将于今年开工建设，以取代位于英国英格兰的史前巨石阵圈旁边的一条繁忙的高速公路，这个价值21亿美元的项目充满争议。

去年11月初，英国交通大臣格兰特·沙普斯批准了英国高速公路公司的一项13公里长的高速公路提案，该提案包括双钻孔隧道，以取代A303高速公路的一段繁忙路段，该路段距离巨石阵约165米(540英尺)。

管理历史遗迹的英格兰遗产委员会和国家信托基金会、巨石阵周边土地的所有者欢迎沙普斯的决定。他们在与负责保护英格兰历史文物古迹的公共机构“历史的英格兰”的联合声明中声称：“这个项目对公众、历史和野生动物的长期利益将是巨大的——重新整合这一非凡的景观，减少来自交通的视觉和听觉上的干扰。”

但批评者说，新公路的建设，包括一座新的高架桥，将“捣毁”分布在25平方公里的世界遗产地周围的史前文物，根据考古保护组织巨石阵联盟的成员凯特·菲尔德恩的说法，这是对该项目进行早期调查的前奏。她说，“整个古迹的完整性将被破坏。”

事实上，沙普斯的决定推翻了英国政府所属的规划监察局否决该计划的建议，并引发了反对者的攻击。 英国考古独立委员会的官员指出，“五名独立的规划检查员在审查了1493份文件和用三周的时间整理口述证据后，得出结论认为，这项提案将对世界遗产地造成‘实质性损害’，应该否决。”他们补充说，英格兰遗产委员会和国家信托基金对此抵触，是因为他们在这个遗址上有“特殊的所有权、管理权和商业利益。”

受沙普斯决定的刺激，“拯救世界遗产巨石阵”组织正寻求筹集高达67000美元的资金，在法庭上质疑这一决定。

与此同时，英格兰高速公路公司被授予了一份价值1130万美元的初步工程合同，并委托进行了价值4700万美元的考古调查，旨在今年初开始工作。

根据英格兰遗产委员会的说法，巨石阵坐落在一个充满新石器时代早期、新石器时代晚期和青铜时代早期遗迹的景观中。

巨石阵圈直径大约30.5米，建于大约4500年前，坐落于一个大约500年前建造的防御工事的围栏内。在形成外环的30块石头中，有17块仍然由6根过梁连接在一起。另外八根立柱和两根过梁平放在地面上。 根据英格兰遗产委员会的说法，这些石头高2.4米到6.9米，重25吨左右。 外环内点缀着许多较小的蓝灰砂岩石块，每块重达2至5吨。