1月21日，在广东深圳地铁四期工程14号线共建管廊27号综合井和25号综合井内，随着盾构机刀盘缓缓启动，国内最大纵坡综合管廊隧道顺利实现盾构始发。这标志着深圳地铁四期共建管廊工程正式进入区间隧道施工阶段。

作为深圳管廊史上施工难度最大的工程，14号线共建管廊工程需要多次上跨下穿多条地铁线，以及广深铁路、厦深高铁等既有线，与在建的地铁14号线的最小水平净距仅有1.88米。要在保证安全与进度的情况下，与共建工程14号线做好场地交接、工序配合以及确保既有线路正常运营，大大增加了管廊施工的外部难度。

为确保盾构顺利始发，在深圳地铁集团组织下，中铁南方和施工单位中铁上海工程局开展了大量前期准备工作，克服了运输难度大、场地狭小等困难，完成了盾构机吊装下井、安装调试、施工方案评审、始发条件验收等关键工序，顺利实现了盾构始发目标。

通讯员 张刚 莫江云摄影报道