作者：Peter Reina

希腊仍受到2008年全球次贷危机的打击，这场危机导致该国许多基础设施被迫出售。其中最大的一个私有化项目，是覆盖希腊北部地区880公里长的高速公路，在今年4月该道路将被私有化。

埃格纳特亚·奥多斯高速公路在该国西北海岸的伊古米萨和土耳其边境的基普之间绵延658公里。私有化基础设施包括三条连接公路，总长225公里。主干道由一家官方公司埃格纳特亚·奥多斯特许公司管理，直至2009年在欧盟银行的大量资助下，才分阶段完成。

埃格纳特亚·奥多斯高速公路目前归希腊共和国资产发展基金所有，该基金成立于2011年，旨在管理政府的私有化项目。

据该基金执行董事安德烈亚斯·塔普兰齐斯称，由于背负着沉重的债务，希腊政府试图出售国有资产，以筹集约610亿美元，其中约三分之一来自基础设施。他在2012年表示，在该国所有的高速公路中，埃格纳特亚·奥多斯是最有潜力筹集资金的。

希腊私有化的压力随着2015年欧盟、欧洲央行和国际货币基金组织“三驾马车”对希腊政府实施债务纾困而加剧。

希腊前任财政部长亚尼斯·瓦鲁法基斯在最近的一次谈话中说，“希腊所有的公共资产：水、道路、帕台农神庙……都属于‘三驾马车’。”作为当时的希腊财政部长，他拒绝了“三驾马车”关于削减政府开支和私有化的要求，但没有成功。他声称，希腊现在“处于永久债务束缚的状态”。

2017年末，希腊共和国资产发展基金的一项合同引起各方兴趣，该合同旨在为埃格纳特亚·奥多斯高速公路及其三条连接道路提供长达40年的融资、运营、维护和开发。2018年，有7个投标团队入围，其中两个将于4月进入最终投标阶段。

其中一个团队是总部位于法国的芬奇集团公司与当地的工程总承包公司米蒂利尼控股公司联合团队，竞争对手还有ROADIS，该公司为加拿大公共部门养老基金PSP投资公司所有，与当地的承包商阿克托特许有限公司合资。