4月28日，太原市五一劳动奖表彰暨工人先锋号命名大会上，中铁十一局城轨公司的建设者被授予全市工人先锋号、五一劳动奖章集体和个人“双料”荣誉。他们承担的太原地标建筑五一广场的改造工程和太原一号线的建设任务作为太原市重点工程。其中五一广场改造工程具有基坑开挖深、地质条件复杂、施工难度大等特点，并且施工工期由原18个月压缩至10个月，工期紧、任务重、政治意义重大。建设者昼夜兼程，分秒必争，让这座古城焕发着新的生机与活力。

四个第一领跑全线

花花真定府，锦绣太原城。这句宋、元时代流传的北方民谚，一语道尽这座古城的繁华。如今，在太原市内最大的城市广场——五一广场上，中铁十一局城轨公司的建设者奋战正酣。在88000 多平方米的广场四周，环耸着拔地而起的高楼大厦、宾馆商店，辐射着四通八达的平坦大道，大道上车辆如织。

打围面积高达8万余平方米、动用2000多米交通护栏、1700多米围挡材料、600多个水马、拆除两公里停车位200多个……2020年10月5日，项目经理陈建连续20多个小时没有合眼。五一广场在项目全体员工的奋战下，一气呵成完成了整体打围，完成了一次看似不可能完成的任务。

五一广场作为太原市民的精神地标，是全市重要的政治集会和节日庆典活动场地。特别是广场东西向的迎泽大街被誉为“三晋第一街”，宽度70米，双向十四车道，是城市的主动脉。在这样的城市“心脏”上做手术，牵动着几百万市民的心。从7月底进场以来，项目部不到一个月时间就完成了场地临建布置、管线迁改等工作。但横亘在眼前的，这样一个处于太原市中心繁华地带的巨型广场，如何封闭施工？如何进行交通疏解？成为摆在项目面前的一道难题。

这次疏解道路包括迎泽大街、迎泽南街、五一东街、起凤街、五一广场路五条城市主干道，36条公交车改线。为此，交通疏解前期准备阶段，项目部积极与市政府、交警、轨道公司、指挥部等多家相关单位沟通，努力推进车站打围进度。项目部与工地周边打围涉及的商铺、银行、酒店、影院等单位反复打围事宜。

10月5日当晚，项目部全体管理人员和工人200余人通宵奋战。白天，项目部还安排大量员工和交警一起，调整疏导方案，维护交通秩序。10月8日，节后上班第一天，迎泽大街等主干道车流井然有序。项目部士气大振，多方努力下，终于赢得五一广场改造工程关键一战的胜利！

就这样 ，地铁五一广场站于1号线全线实现了“四个第一”：第一个安全平稳进场、第一个施工围挡围蔽、第一个围护结构施工、第一个完成项目驻地建设，获得了太原市领导、轨道公司、项目公司等上级单位的一致好评，其中五一广场站打围期间，获得过中铁建投太原地铁项目前期筹备组的贺电嘉奖。

零下20摄氏度抢修首义门

五一广场改造共涉地约3.75公顷，分南、北两个广场，在广场中轴线位置上设置首义门、国旗、雕塑三大主题元素，强化南北广场空间轴对称，以“千年城道”理念拉通南北广场。其中，工程的重中之重就是仿古建筑首义门的施工。近40米高的仿古城楼采用“现代工艺+传统美学”建造，项目部负责底部二层的城台施工。为了保障首义门的保质保量完成，建设者加班加点、昼夜兼程。

然而，2020年底太原遭遇了几十年不遇的寒冬。在这样的极寒天气下，为了不影响既定工期，项目部根据实际情况编制极端天气下的施工方案，做好各分项工程冬季施工技术交底，购买棉被、塑料布等冬施材料。十二月初，气温骤降至零下二十多度，最低气温达到零下二十七度，持续了20多天，致使混凝土浇筑施工停滞，工人们捆扎的桩基础钢筋笼的手都冻得几乎没有知觉。为保证施工进度及质量，建设者冒着严寒坚持施工，并确定四周围护、多层覆盖、加热取暖的施工措施。

2021年春节期，项目并没有停工。直到大年三十，项目还在为迁改工区里的管线而忙碌着。项目工区主任谢明的妻子已经怀孕五个月，他从早上六点半忙碌到晚上12点甚至更晚，每天能抽10分钟和爱人视频都是珍贵时刻。冷成了项目员工脑海里不可磨灭的印记。而在项目工程部副部长王健的心里，还有暖暖的一幕。过年没办法回家团聚，许多员工的家属、孩子也来到了工程抢建现场。除夕夜，几个月连轴转的项目全体员工终于聚在一起吃了一顿热热闹闹的年夜饭。“今年，为了五一广场的建设大家没能回家，为的是咱们国庆五一广场能够以崭新的形象亮相升旗，为了这历史的时刻，咱们再苦再累也是有意义的！”项目经理陈建动情地说。“撸起袖子加油干！”有了共同的目标，整支团队斗志满满。仅仅休整了一天后，大年初二大家又忘我地投入到紧张的工作之中。

项目春节不停工，坚守岗位就地过年的事迹，获得了太原市总工会的慰问信及业主单位太原市园林局的通报表扬。终于，2021年3月12日，太原地铁1号线四工区五一广场站围护结构施工暨改造工程“首义门”建设同时顺利完工，双喜临门。

盾构铁军创誉太原城

2020年9月6日上午10:30，太原1号线四工区五一广场改造工程首幅地连墙钢筋笼顺利入槽，正式拉开了太原地铁1号线五一广场站施工的全新篇章。

“时间紧、任务重已经不足以形容目前的施工状况了！”项目党工委书记李利民这样说道。城轨公司承建的五一广场站改造工程总面积达8万平方米，在10个月的限定工期中，在严苛的环保制度下，建设者需完成1200方地下连续墙及近千根工法桩施工，直接施工工序8项，对外协调单位多达14家。因工程的独特性及地理位置的特殊性，过程中还将涉及水电暖通、安装工程、仿古建筑、大尺寸型钢混凝土等多项跨领域施工作业。

在除了首义门的建设，项目还承担了五一广场地下商城的建设。工序交叉施工繁多，无论是从组织协调是工筹规划，无论是从施工难度还是技术风险，都显得尤为重要。“项目部每天早中晚都要碰下头，及时交底和沟通，为的就是提高效率，规避潜在的风险或可能出现的问题。”项目经理陈建说道。

“除广场改造工程，我们还承担了太原地铁一号线3站5区间的施工任务。”项目总工朱殿军介绍，该项目还将在总长2.2公里的区间线路中，完成盾构始发、接收20次，其中建设北路南站至太原站东广场站盾构还将完成国内罕见的正穿火车站站房、候车厅及12组列车股道等一级风险源。

艰苦卓绝的努力终于换来了回报。地铁项目五一广场站从打围到围护结构施工，再到现在车站主体开挖，项目部始终坚持在保证安全、质量的前提下，优质高效地开展各项施工建设，受到了山西省委书记楼阳生、太原市委书记罗清宇等省市领导的亲切慰问和充分肯定，同时被山西卫视、山西日报、山西晚报、太原电视台等主流媒体广泛报道。

目前，五一广场改造工程地下商业街正在进行底板建设，太原地铁1号线四工区五一广场站奋战正酣，预计今年八月份按时顺利交付，为太原市成功举办“庆祝中国共产党成立100周年盛大庆典”奠定坚实基础。