连日来，伴随着中国铁建电气化局三公司信号分公司在京唐项目部举行的临时工和劳务派遣工（简称“两工”）考核结果出炉，绝大多数参加考核的“两工”心里更踏实了：只有摒弃临时观念，刻苦学习，勤奋工作，才能在企业站稳脚跟，与企业同呼吸，共发展。

在铁路信号、通信、电力、电气化四大专业，信号系统作为引导列车运行的“视神经”，与铁路的“大脑中枢系统”相连接。如果细分，可分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号等。

2020年8月，国铁集团（原铁道部）印发的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确要求，把“研发新型智能列控系统、智能牵引供电系统、智能综合调度指挥系统以及新一代铁路移动通信系统”，作为发展自主先进的技术装备体系，纳入“提升基础设施全生命周期发展水平，推进设施数字化、智能化升级”的重点。

近年来，中国铁建电气化局三公司信号分公司紧紧围绕“视神经”安全施工，使“视神经”更好地服务于铁路“大脑中枢系统”，先后攻关研发的信号细部工艺标准数据化、铁路防雷接地技术，以及室内放线器、新型连锁接口柜、双螺母膨胀式塞钉及其安装工具和铁路信号电缆固定卡等20多种实用新型专利和国家知识产权专利授权，以及智能防溜平板车、铁路信号引接线支撑托板及其防护槽等科技研发成果，成功运用到已经开通运营的京哈高铁等国家重点工程，以及正在抓紧建设的京唐、京滨等城际铁路，产生了良好的经济效益和社会效益。

据悉，7月17日至18日，参加考核转录为合同制工人的“两工”多达30多人，是历次参加考核人数最多的一次。考核本着“严标准、重实操”的原则，分为综合测评和动手实操两部分。理论综合考核测评在京唐项目部进行，动手实践操作在京唐城际铁路宝坻智能建造中心进行。

在中国铁建电气化局三公司，其实，不只是信号专业，整个公司五大专业就像一个强大的磁场，吸引了不少“两工”前往务工。对于“两工”来说，只要专业技术过硬，工作踏实勤勉，所有“两工”都有转录为正式员工，并委以重任的机会。曾经在电气化分公司从事轨道车驾驶工作的临时工张鹏，2019年在中国铁建电气化局集团举办的第一届司乘人员技能比武（亦称自轮运转设备司乘人员技术比武）中，一人捧回了启停连挂和标准化检车项目两个第一名，2020年，作为“两工”先进典型，张鹏被中国铁道建筑集团有限公司授予劳动模范，同时被中国铁建电气化局三公司聘为正式员工，并委派担任兴泉铁路项目部轨道车车长。