本报讯 目前，我国六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网主骨架空间已经初步形成……这是交通运输部部长李小鹏在国新办8月24日举行的新闻发布会上公布的信息。他表示，已明确加快建设交通强国的努力方向和重点工作。

据介绍，党的十八大以来，交通运输业走出了一条中国特色的发展道路，取得历史性成就，综合立体交通网日益完善，目前，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已经初步形成，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过了98%，民用运输机场覆盖了92%以上的地级市。

更为可贵的是，贫困地区行路难的问题得到历史性解决。党的十八大以来，新建改建农村公路235.7万公里，现在农村公路的总里程达438万公里，占国家公路总里程的84.3%。去年还实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，这些惠及到了5亿多农民群众。

交通的发达程度是衡量一个国家现代化的重要标志，党的十九大作出了建设交通强国的战略部署，党的十九届五中全会和国家“十四五”规划纲要都对加快建设交通强国作出了部署。2019年9月和今年2月，党中央、国务院先后印发了《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》这两个文件，为加快建设交通强国指明了方向。

李小鹏表示，加快建设交通强国的目标就是建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。具体分两个阶段，即到2035年基本建成交通强国，到本世纪中叶全面建成交通强国。加快建设交通强国要实施“三个转变”，首先是把交通的发展从过去追求速度和规模向着更加注重质量和效益转变。第二个转变是从过去的单纯依靠要素的支撑向着更加注重改革开放和创新支撑转变。第三个转变是要将我们的发展从过去的铁公机水邮单项发展向着综合交通融合发展进行转变。与此同时打造“四个一流”，今后的交通强国必须是一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，并追求五个价值取向，即遵循安全、便捷、高效、绿色和经济的价值导向。

加快建设交通强国还要加快构建国家综合立体交通网主骨架——六轴、七廊、八通道，到2035年基本实现“全国123交通出行圈”和“全球123快货物流圈”，到本世纪中叶建成交通强国之时，能够达到“人享其行、物优其流”这样一种境界。为此，当前和今后一个时期，重点做好四项工作：坚持规划引领，坚持试点先行，加快推进重点工程和完善治理结构。 （本报综合报道）