9月29日凌晨，由中建五局投资建造运营的重庆市快速路二横线西段项目正式通车。该项目在建设中采用世界首例“五桥同转”技术，刷新了“大跨度集群式转体里转体桥数量最多、3座以上大跨度集群式转体吨位最重、首次同联多T构转体桥”3项世界纪录，为中国桥梁转体建设提供了宝贵经验和成功案例。此外，项目建设还攻克全国首座大跨径上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥——礼嘉嘉陵江大桥，成功穿越“西南地质博物馆”中梁山山脉。图为重庆市快速路二横线西段项目内的童家溪立交。 黄伟 宋鑫杰 摄

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9月25日，位于湖北东部的赤壁长江公路大桥、武穴长江公路大桥同时通车，进一步完善了湖北省高速公路网和过江通道布局，对推动长江中游城市群乃至长江经济带发展具有重要意义。

其中，赤壁长江大桥全长11.2公里，主桥全长1380米，全线采用双向六车道高速公路标准建设，是世界同类主桥跨径最大的钢砼结合及钢砼叠合梁斜拉桥。图为赤壁长江公路大桥。 新华社记者 肖艺九 摄

9月27日上午，新疆和田地区民丰县，随着最后两条钢轨在道床上铺设完成，作为环塔克拉玛干沙漠铁路线“最后一公里”的和若铁路全线铺轨贯通，世界首条环沙漠铁路线正式“闭环”。

和若铁路为国家重点铁路建设项目，线路全长825.476公里，2018年12月开工建设。完成铺轨的和若铁路与现有格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通，环绕塔克拉玛干沙漠一周，构成世界首条环沙漠铁路线。图为中铁十四局建设者将钢轨合龙。 新华社记者 顾煜 摄