本报讯 近日，中共中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》（下称《规划纲要》），明确成渝地区双城经济圈建设的战略定位，即具有全国影响力的重要经济中心、具有全国影响力的科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。

根据《规划纲要》，到2025年，成渝地区双城经济圈经济实力、发展活力、国际影响力大幅提升，一体化发展水平明显提高，区域特色进一步彰显，支撑全国高质量发展的作用显著增强；到2035年，建成实力雄厚、特色鲜明的双城经济圈，成为具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源。

《规划纲要》共12章，提出了推动成渝地区双城经济圈建设的9项重点任务，包括对构建一体化综合交通运输体系进行专门部署。根据《规划纲要》，到2025年，成渝地区双城经济圈基础设施联通水平将大幅提升，现代化多层次轨道交通网络初步建成，出渝出川四向通道基本形成，重庆、成都间1小时可达，铁路网总规模达到9000公里以上、覆盖全部20万以上人口城市，航空枢纽地位更加凸显，长江上游航运中心和物流中心基本建成。

国家发展改革委规划司负责人介绍，基础设施建设可以说是双城经济圈建设的先手棋。近年来，成渝地区交通基础设施网络初步构建，城市群铁路营业里程超过6500公里，但对外快速通道不畅，内部互联互通仍有短板，枢纽辐射带动力不强。为加快补齐交通等领域短板弱项，有效提升基础设施对成渝地区发展的支撑作用，《规划纲要》提出，以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，加快完善传统和新型基础设施，构建互联互通、管理协同、安全高效的基础设施网络，特别是对构建综合交通运输体系方面着墨较多。

一是打造国际航空门户枢纽，在建成成都天府国际机场的基础上，推进重庆江北国际机场改扩建，布局建设一批支线机场，强化城市群机场协同运营，合力打造世界级机场群。

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