本报讯（通讯员 刘文婷 李骄阳）11月16日，中交二航局承建的巢马铁路马鞍山公铁长江大桥主桥首个承台开始浇筑。这标志着世界最大跨度三塔斜拉桥冲击又一施工关键节点。

巢马城际铁路的控制性工程马鞍山公铁长江大桥是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。大桥有3座主塔，由两个1120米的主跨连接。千米级的主跨，使得三座桥塔中的两座均可在陆上施工，最大限度地减小了桥梁建设对防洪、生态保护、长江航道的影响。

“我们承建的2标段全长5.6公里，施工内容包括大桥南岸在内的长1公里的跨江主桥以及长4.6公里江心洲引桥等。此次浇筑主桥承台为呈哑铃型结构，平面外轮廓3000多平方米，相当于7个篮球场大小，承台厚9.5米，未来将要承载306米高的主塔。”中交二航局巢马铁路2标项目负责人曲洪春介绍。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，对实施长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。