北京2022年冬奥会计划于2月4日开幕，冬奥会火炬传递将于2月2至4日在北京、延庆、张家口三个赛区进行，作为承建了国家雪车雪橇中心、国家高山滑雪中心、张家口赛区奥运村及古杨树场馆群三个冬奥会场馆钢结构工程建设者，中冶钢构人以亲历这场盛会建设为荣。

中冶钢构承建的国家雪车雪橇中心钢结构工程位于北京冬奥会延庆赛区核心区小海陀山南麓，采用世界顶尖的赛道设计技术，主赛道全长1975米，最大垂直落差121米，共设置16个弯道，其中第11个弯道为世界独一无二的360度回旋弯赛道，是冬奥会中设计难度最大、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一，赛道建成后，将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。冬奥会期间，将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容，其最高设计时速可达134公里，是冬奥会中速度最快、专业性最强、观赏性最高的比赛项目之一，被誉为冰雪运动中的“F1”赛事。

国家雪车雪橇中心依山势而建，整条赛道从远处望去犹如一条蜿蜒的“游龙”腾飞于山脊之上，因此，国家雪车雪橇中心被形象地称之为“雪游龙”。其中“雪游龙”的铮铮铁骨由中冶钢构用钢结构装配而成，主赛道及附属设施用钢量共计约13000余吨，结构形式主要采用钢框架结构、V型柱结构、钢木组合梁结构、索结构、网壳结构和膜结构等，中冶钢构承担了约13000吨钢结构工程的建设。

自项目建设以来，中冶钢构项目团队不忘初心、牢记使命，始终发扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”朴实厚重的中冶精神，克服施工场地狭小、施工环境复杂、天气恶劣多变等重重困难，最终高标准地完成了整个钢结构建设任务：2019年2月2日，随着第一根钢柱的顺利就位，国家雪车雪橇中心钢结构工程顺利开工；2019年9月17日,国家雪车雪橇中心项目赛道主体结构顺利完工,实现了赛道主体合拢贯通；2020年年初，新冠肺炎疫情突发，雪车雪橇项目团队攻坚克难，严格按照北京市政府及公司相关要求全面做好新型冠状病毒疫情防控工作，于2月16日安全有序复工；2021年6月30日，国家雪车雪橇中心项目顺利通过竣工验收！

雪车雪橇中心项目地形条件复杂、施工难度大，在项目选址、赛道特征、模块构造、施工工艺等方面，均是国内首次尝试，自建设以来，备受国内外各方的高度关注。项目先后斩获北京市结构长城杯工程金奖和中国钢结构金奖等多项大奖，为2022年冬奥会项目交上了一份完美的答卷！ （徐世荫 乙福祥 周敏）