本报讯 近日，江苏省交通运输厅与省发展改革委联合印发了《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划（2022-2024年）》（下称《行动计划》）。《行动计划》提出了110余项(类)重点建设项目和若干高质量发展任务，明确要加快形成“一国际枢纽海港、一出海口、一门户”海港格局体系，为未来3年沿海地区交通发展提供了清晰路径和现实蓝图。

2021年12月，国务院批准印发《江苏沿海地区发展规划(2021—2025年)》。《行动计划》是江苏省委省政府明确地贯彻落实《江苏沿海地区发展规划(2021—2025年)》的8个专项行动计划之一。

《行动计划》提出，以国际一流海港标准推进港口基础设施建设。通过3年努力，基本实现5万吨级及以上进港航道通达沿海所有港区，实现30万吨级进港航道通达连云港港、徐圩港区。突出智能化集装箱、国家重要能源保障接卸等深水码头等建设，逐步形成30万至40万吨级为引领、10万至15万吨级码头为主力的沿海码头集群，连云港港国际枢纽海港功能显著提升，通州湾新出海口实现起步运营，盐城港淮河生态经济出海门户功能进一步提升。

《行动计划》还明确，要推进综合交通网络高质量建设和交通运输服务高质量发展，着力补齐东西横向交通基础设施短板，强化南北纵向交通设施配置，突出构建以公铁水、海江河联运为特色的沿海港口集疏运体系，提升客货运输服务功能，推进交通运输绿色智慧发展。

《行动计划》提出，到2024年，开工建设高铁110公里，新增普速铁路85公里，铁路干线运营里程接近1268公里；县级节点和重点港区高速公路覆盖能力进一步提升，基本实现市县、县县干线公路直接连通，主要港区、省级园区、4A级以上景区和重点乡镇通达一级公路的目标，高速公路通车里程达到1440公里，普通国省干线公路完成新改建300公里，新改建农村公路3000公里；累计建成千吨级疏港航道4条。 （粟健）