黄河从阿拉善乌兰布和沙漠与鄂尔多斯高原接壤处穿流而过后，形成了一片河湖交融的区域——乌海湖。自此，黄河正式流入内蒙古的第一站——内蒙古乌海市。

2021年底，西安建工人逆流而上，迈入“成建制”进军内蒙古市场的第一站——内蒙古乌海市委党校二期工程项目。

作为党政干部的培训学习基地，地方发展不可或缺的“红色智库”，党校在地方党政组织中的重要性不言而喻。“项目做好了就是一张活字招牌，每位来访的党员干部都能实实在在看得见摸得到，这是一件很有获得感也肩负着责任感的工作。”项目建设总指挥何龙说道，眼前的他踌躇满志、信心满满，可项目刚刚开工的时候却面临着很多问题，他常常把自己关在办公室眉头紧锁，一言不发。

沙漠地区建房子，松软的土质是摆在西安建工市政交通集团乌海党校项目建设者面前的第一道难题。乌海地区属于戈壁与沙漠过渡地区，风沙土、灰漠土居多，施工区域还不均匀分布着杂填土、风积砂，土质松软呈松散状态，根本无法满足地基承载力要求。在这类土质上施工，犹如在豆腐块上搭积木。按照设计要求，需要进行地基土换填，可换填后的地基承载力依然无法满足设计要求，而且以往的基础换填经验和技术在这里都遇到了“水土不服”，地基承载力问题给项目建设者来了个下马威。

“万丈高楼平地起，地基问题无法解决，后续施工节点将大幅滞后，那段时间项目部氛围压抑到极点，大家有劲使不出，只能干着急。”项目技术负责人周意强说道。

“建工人从来没有在困难面前屈服过，办法总比困难多。”说干就干，周意强带领技术团队，经过查阅大量工程文献、学习同类工程的先进做法和现场踏勘，判断问题可能出在现场各类原状土不均匀分布，造成同一片场地不同区域的地基力学性能差异较大，加之机械挖土过深，扰动了原状土。后来，该项目改进地基换填工艺，在部分土质松软区域增大换填厚度，优化级配砂砾配合比，同时为了尽可能减少机械对底层原土扰动，采取减少机械挖土深度，增大人工挖土厚度，提高安全冗余，至此地基承载力问题得以顺利解决。

考验项目建设者的除了施工难题，气候环境恶劣也是项目建设者自身面临的一大考验。乌海地处黄河上游地区，干燥少雨，降水少而集中，早晚温差大，风力变化频繁，气候变幻难以捉摸，“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”是这里的真实写照。4月初，当南方地区还在经历倒春寒的时候，项目现场早已进入夏季，现场体感温度可达近40摄氏度。项目现场普遍分布细沙，细密光滑，阳光照射下的细沙犹如一面面小镜子，将太阳光的热量直接反射到人身上，头顶着太阳，强烈的紫外线晒在皮肤上火辣辣的，施工现场犹如一个“天然烤箱”，项目管理人员的皮肤普遍都多了一层“保护色”。衣服被汗水打湿粘在身上，等汗水还没来得及干的时候遇到风一刮，砂砾夹着小石子噼里啪啦打在脸上，沙土混合汗液粘在身上，项目建设者乐观地自嘲为“泥娃娃”。考验不仅在白天，等不及夜晚到来，蚊虫被灯光吸引，密密麻麻聚在项目部的灯光下赶都赶不走。就是在这样的环境下，市政交通集团的项目团队靠着顽强的毅力、创新的思路，一次次与恶劣环境斗争，将一张纸蓝图变为现实。

针对重大工程节点，项目建设者们从航天发射中获得启发，制定重大工程节点窗口时间，在窗口时间后设置缓冲时间和底线时间。针对地基土换填，采取老技术+新工艺，提升地基抗变形性能。针对混凝土浇筑控制，项目创新制定混凝土浇筑全过程实时控制表。一个个创新的思路、工艺在项目上扎根、发芽，今年以来项目各项工作均取得积极进展，二号宿舍楼主体各节点完成时间大幅提前，一号宿舍楼也正按进度计划顺利推进。

近些年，西安建工市政交通集团针对新形势下施工行业发展特点和自有优势，在提升核心竞争力方面下足功夫，按照“求实+品质”的指导思想，深耕创新、差异化、错位发展战略，而乌海党校项目也紧跟公司关于创新驱动发展的战略，将创新贯穿到项目建设全周期。他们做到了人无我有，人有我优，人优我新，人新我精。

为有突破多创新,敢教旧貌换新颜。市政交通集团乌海党校项目负责人表示，将继续坚定不移坚持创新驱动发展战略，争当集团改革创新试验田、排头兵，为企业发展不断贡献力量。（刘子豪）