7月1日，中国钢结构协会组织召开“山区特殊环境下钢-混组合梁桥的设计理论与装配化建造技术”科技成果评价视频会。该项目由长安大学、重庆大学、中交第二公路工程局有限公司、陕西省交通规划设计院有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中铁宝桥集团有限公司、重庆市城市建设投资（集团）有限公司、青海省交通工程技术服务中心、中国市政工程西北设计研究院有限公司、青海省交通建设管理有限公司等单位共同完成。

评价会邀请中国工程院院士、中国交通建设集团有限公司首席科学家张喜刚教授级高工为组长，中国工程院院士、北京科技大学岳清瑞教授为副组长，协会桥梁分会理事长、中国铁道科学研究院集团有限公司刘晓光研究员，中冶建筑研究总院有限公司副总经理兼总工程师曾滨正高级工程师，交通运输部公路局原局长李彦武教授级高工，全国工程勘察设计大师、中交公路规划设计院有限公司总工程师崔冰教授级高工，西藏自治区交通运输厅副厅长江祥林研究员（二级）为成员。会议由协会常务副会长刘毅主持，中国工程院院士、重庆大学教授周绪红，长安大学教授刘永健，中交第二公路工程局有限公司董事长赵桢远、副总经理霰建平，陕西省交通规划设计院有限公司研发中心主任杨欣，中铁宝桥集团有限公司副总工程师刘治国，中交第一公路勘察设计研究院有限公司分院副院长宋松林，青海省交通工程技术服务中心主任韩石，重庆市城市建设投资（集团）有限公司建设管理部部长李铮，中国市政工程西北设计研究院有限公司副总经理蒲北辰，青海省交通建设管理有限公司董事长马小军等30余人参加会议。

会上，长安大学刘永健教授代表项目组，汇报了项目研究背景、关键创新技术及成果应用等内容。评价专家们审阅了技术资料，经质询和讨论，认为该项目采用理论分析、数值模拟、室内外试验和工程验证等方法，对山区特殊环境下钢-混组合梁桥的设计理论与装配化建造技术进行了系统研究，取得了以下主要创新成果：

1.提出了小半径曲线组合梁桥、钢管混凝土组合桁梁桥等新型结构及其构造，发展了曲线组合梁桥弯扭稳定计算理论，建立了曲线组合梁桥联结系设计方法；揭示了钢-混凝土板桁组合梁桥破坏模式和双重组合作用机理，建立了基于效率系数的钢-混凝土板桁组合梁桥设计计算方法。

2.开展了西部高原和山区环境组合梁节段模型和实桥温度场的长期野外数据观测及分析，提出了适用于西部高原和山区的组合梁桥温度作用模式与等值线地图；建立了混凝土桥面板早期开裂的“化-热-湿-力”耦合计算模型及低温、冻融循环作用下组合梁桥钢-混凝土界面承载力计算方法。

3.研发了曲线钢板组合梁桥、钢管混凝土组合桁梁桥等系列通用图集和适用于山区狭小空间等特殊环境下的装配化建造技术。

该项目研究成果已授权国家发明专利21件、软件著作权6项，编制标准9部、通用图集35套，出版专著5部，形成省级工法9项，发表SCI/EI论文83篇。成果已在青海、西藏、陕西等省份100余座桥梁中得到应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

评价委员会认为，成果总体达到国际先进水平，其中钢管混凝土组合桁梁桥设计理论、组合梁桥温度作用与效应计算理论与方法达到了国际领先水平。

（中国钢结构协会）