本报讯 8月17日从北京市规划和自然资源委员会了解到，北京市政府近日正式批复《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》（以下简称《规划》）。规划线网总规模约2683公里，包括区域快线和城市轨道交通。

《规划》提出，坚持城市跟着轨道走，提升绿色出行比例，优化城市空间结构及功能布局，建设“轨道上的京津冀、轨道上的北京城”。

北京轨道交通历经近60年发展，目前已形成包含783公里城市轨道交通及365公里市域（郊）铁路的超大规模线网网络，承担着支撑首都高质量发展、疏解非首都功能、保障居民绿色出行、缓解交通拥堵的重要任务。

此次获批的《规划》中，规划线网总规模约2683公里，包括区域快线和城市轨道交通。其中区域快线（含市郊铁路）包含市郊铁路线路及新建区域快线，由15条（段）线路构成，总里程约1058公里。城市轨道交通由38条线路构成，包含地铁普线、地铁快线、机场专线等，总里程约1625公里。

围绕“都”与“城”的建设，《规划》提出，分区域、分层次形成高速铁路、区域快线、地铁快线、地铁普线“四网融合”，国家级、区域级和城市级三级枢纽锚固的规划网络。

《规划》提出提高轨道出行比例。规划该市绿色出行占比80%以上，中心城区和城市副中心的轨道交通占比27%以上。

轨道交通线网要提升站点覆盖率，站点800米范围要覆盖全市50%的居住人口和56%的就业岗位，覆盖中心城区71%的居住人口和76%的就业岗位、城市副中心81%的居住人口和73%的就业岗位。

《规划》还提出，构建“区域快线+地铁快线”的快线体系，布局对角型地铁快线，提升线网直达性及出行效率。全网实现“中心城45分钟，副中心及多点地区（多点即北京市位于平原地区的5个新城，包括顺义、大兴、亦庄、昌平、房山的新城及地区）至中心城30分钟，市域跨界一小时”的服务。

（本报综合报道）