9月7日，被称为“万里长江第一隧”的海太长江隧道正式开工。根据国家发展和改革委员会印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，海太过江通道是2025年前重点建设的公铁复合过江通道。

此次开工的海太长江隧道（海太过江通道公路部分）起自沪陕高速江苏南通海门段经苏州太仓市止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米，其中过江隧道长约11.2千米，是目前世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道。工程将采用多种新工艺、新材料，克服施工挑战；同时采用自备风电能源，成为国内首条零碳隧道。该项目还首创采用直达地面的救援车专用通道，首创采用区段式排烟方式，首创采用一体化全预制盾构隧道内部结构，首创采用防火与结构一体化烟道板，首创采用防脱落新型牛腿结构、首创采用DDCI新型连接构造……堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”。

海太长江隧道计划工期为6年，预计2028年建成。建成后，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、推进跨江融合发展具有重要意义。

（张启山、钟南亚、赵岩）