本报讯（通讯员 丁玲 沈秉滔）10月10日晚，在苏州轨道交通S1线玉山广场站至珠江路站区间施工现场，随着施工人员对最后60米轨道铺设完成，中铁电气化局铁路工程公司承建的苏州市轨道交通S1号线正线短轨通。

苏州市轨道交通S1线工程大体为东西走向，线路起自3号线终点站唯亭站，终至花桥站。线路全长40.98公里，设车站28座，其中5座换乘车站。中铁电气化局集团铁路工程公司负责苏州轨道交通S1线工程唯亭站-珠江路站（不含）正线、配线、联络线、朝阳车辆段及其出入段线的轨道工程，以及盾构区间疏散平台等施工内容。

为确保全线短轨通，项目部对物资供应、劳务队伍、土建单位施工进度、场地移交时间等进行了详细的调研，编制了具有可实施性的施工组织方案。采用“机铺和散铺结合”方式，解决施工线路长、站点分散、场地移交滞后、交叉作业多等难题。全线设置8个机铺作业面、12个散铺作业面，施工高峰投入作业人员820余人，单个作业面单日铺轨最大长度达136米，标段内单日铺轨最大长度达801.3米。同时，项目部突出党建引领，深入开展“创党员先锋岗、建红旗责任区”活动，动员和号召全体参建员工为建设苏州S1号线精品工程贡献力量。

“施工过程中，我们不断引用新技术，在特殊减振地段引用嵌入式轨道和梅花桩钢弹簧浮置板施工工艺，不仅满足轨道特殊减振措施，还降低轨道交通沿线的环境振动和噪声水平，两项技术在苏州地区均为首次应用。同时还加强技术创新积极开展质量攻关，形成QC成果2份，获得实用新型专利3项。”项目经理代彪介绍道。

苏州轨道交通S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。项目建成后，苏州和上海两地的轨道交通网络实现无缝对接。