本报讯 11月30日，作为苏州人民期待数十年已久的南北铁路大通道，通苏嘉甬高铁正式开工建设，标志着苏州“丰”字形铁路网将在不久的将来正式成型。

通苏嘉甬高速铁路位于江苏省和浙江省境内，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长300.952公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350公里/小时。

长期以来，长三角地区缺乏南北向串联沿线城市与上海、杭州等中心城市的快速通道。作为国家八纵八横高速铁路网的重要通道之一，沿海高速铁路通道一直未能打通。与此同时，苏州至杭州、宁波、嘉兴等地需要绕行至上海，苏州至南通需绕行至南京，沪苏通铁路建成通车后，苏州城区至苏北地区依然需要绕行，南下北上铁路交通十分不便的现状客观存在。通苏嘉甬高铁作为苏州市南北向铁路大动脉，建成后将改变传统以东西向铁路运输的状况，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。通苏嘉甬高铁是构建苏州“丰”字形铁路网，纵穿苏州南北向的铁路的主干线。通苏嘉甬高铁建成开通后，苏州枢纽对外衔接更顺畅、交流更加便捷，长三角地区都市圈城际网逐步建设完善，苏州铁路枢纽在长三角区域社会经济发展中的作用和功能也将更加突出。

通苏嘉甬高铁建成后，苏州人未来去浙江，不再需要向东绕行上海，经通苏嘉甬高铁可半小时到嘉兴、1小时到宁波，苏杭之间的通行时间有望缩短至1小时以内。

（博叶轩）