本报讯（通讯员 林斌）1月18日，由中国建筑股份有限公司投资建设的国内最大跨度公轨两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥主线正式通车。

作为市级重点工程项目，郭家沱大桥项目属重庆中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，总投资85亿元。该项目线路全长6.2公里，由花红湾立交、郭家沱长江大桥、峡口立交三部分组成。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，为单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，主跨跨径720米，是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。大桥上层桥面宽41米，双向八车道，为城市快速路过江通道，设计时速80公里/小时，下层桥面宽17米，为轨道8号线预留过江通道。

面对项目建设中的困难和挑战，项目成立科技攻关小组，联合重庆市交通大学进行项目技术研发，依托“五大创新突破技术”和“八大关键技术应用”，针对性地制定施工方案、创新工法，累计推动投入实践运用的成果68项，保证了工程的顺利推进，助力安全高效生产。

在主缆架设中，项目以“BIM+智慧工地”为驱动，结合无人机、三维扫描等一系列高新技术，实现对主缆施工全过程可视化、参数化管理，提前21天完成架设任务。大桥钢桁梁总重约2.5万吨，在钢桁梁设计建造中，采用三角桁架受力体系，大桥每节段钢桁梁的纵截面都为“Z”字形，与传统桁架相比，结构更稳定，钢材用量节约20%以上。