近日，第二十届广州国际汽车展览会首次启用最新建设落成的广交会展馆D区，至此，中建八局承建的广交会展馆四期项目投入使用。

广交会展馆四期项目位于广州市海珠区，坐落于珠江之畔，总建筑面积约56万平方米，由展馆、会议中心、指挥中心及登录厅等4大功能区组成，是广交会展馆建设史上规模最大的扩建工程。项目作为商务部和广东省人民政府合作共建的重点项目，是服务于国家发展战略，深入推进粤港澳大湾区发展的重要举措。

精准助力 解决共建难题

该项目是一座对标国际最高水平的大气恢弘的现代化展馆，庞大的展馆建设现场下方需下穿地铁与隧道，项目“隧、铁、展”三方共建区域面积达6万平方米，建设过程中，需避让地下结构地铁盾构与过江隧道双向通行空间，技术难度与安全风险为国内罕见。为解决三方共建难题，项目团队强化技术攻坚，最终通过新增208根大截面劲性转换梁、8500平方米深基坑，沿隧道空间优化支护桩排布方案，在工期与技术难点的双重压力之下，项目团队主动承担“与隧道梁板合建”任务，引导隧、道方“盖挖逆做”，并创新“中间桩柱一体化”工艺，实现隧道与会展结构上下同步施工，成功突破城市核心区“地铁、隧道、展馆”多重交互结构的共建难题。

自主创新 万吨钢结构巧滑移

展馆“飘”逸的曲面屋面造型采用北低南高的流线设计，使其呈现宛转起伏、凌空飞跃的效果。但此设计也导致钢结构受力不均，给项目建设带来了挑战。为确保结构稳定性，项目采取“分级对称、同步张拉”建设方案，进行预应力钢绞线穿束与张拉，减小建设过程中的预应力损失。项目团队自主研发国内首例“滚针式滑靴”，降低滑移过程中的摩擦力，采用“高空原位拼装、整体滑移”施工工艺，创造全国首例“适应性”超高超长距离119.5米大跨度预应力倒三角管桁架结构滑移纪录，实现钢桁架同步滑移、精准落位。

科技赋能 打造智慧协同平台

项目基于BIM技术应用，建立智慧运管平台，辅助现场安全、质量、人员、机械等方面，进行多端协同管理，真正构建一个智能、高效、绿色、精益的“智慧工地”现场管理一体化平台，实现从项目开工到过程管控、再到竣工验收全流程管控。同时积极参与《广州市智慧工地标准》的编制工作，主动对接广州市CIM 平台，成为广州市首批试点项目之一，为广州智慧工地及智慧城市建设作出贡献。

项目团队打造了多维度数字技术应用场景，制作项目全专业BIM模，采用高效建造核心技术，进行建设深化设计与建设组织优化，涵盖建筑、混凝土结构、钢结构、机电幕墙、金属屋面、装饰装修、室外工程等，最终交付竣工模型精度达到LOD500。项目团队将工作流程化、标准化、数字化，以智慧工地岗位应用为主线实现业务替代，减轻一线人员工作量，解决现场工作中的难点、痛点，提高协同工作效率，提升项目整体管理水平。

高效运转 匠心呈现精品工程

项目团队采用“传承+创新”的建设思路，在形式和风貌上与一期和二期展馆保持一致，同时优化了空间体验感受。采用双首层的概念，将展馆定性为多层展览建筑，四期展馆一层空间高达16米，为超高展示空间，设计承重高达每平方米5吨。二层空间均为无柱结构，采用全通透空间，满足大型机械展使用要求。展厅玻璃幕墙利用自遮阳体系及高性能LOW-E夹胶中空玻璃，有效降低太阳辐射量，配合智能温控系统能实现精准控温、节能降耗，保证场馆室内温度舒适恒定。展厅室外空间融合海绵城市理念，通过下沉式绿地、透水铺装、雨水调蓄池等技术，建立雨水自平衡体系，减轻南方雨季排涝排洪的压力，同时有助于水资源的循环利用。东登录厅是集登录厅、精品展厅、餐厅等功能于一体的高层公共建筑，一楼设置有办证大厅，规划有地下通道连接广州新港东地铁站，实现与公共交通设施的无缝连接。东登录厅二楼精品展厅以“航海”为主题，整体设计灵感源自“海上丝绸之路”上为国际贸易踏浪前行的片片船帆，是可举办主场外交活动的多功能展厅，精品展厅室外建设有连接A区展馆的珠江散步道连廊，通过此连廊可实现展馆间自由通行。中国建筑高品质打造广交会展馆，匠心推进国家级会展平台建设升级，助力区域经济和中国会展业发展。 （董雪）