3月21日，随着137米高的水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩缓缓沉入海中，标志着世界最长的高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥海上首根钢管桩沉桩成功。

大桥总长29.2公里，由南、北、中三座航道桥和海中引桥、浅滩区引桥、跨大堤引桥组成。此次沉放的钢管桩为海中引桥段试验钢管桩，桩径1.8米，长109米，重达106吨。“钢管桩采用全入泥设计，施工难度大。”中交二航局项目总工郭迎苟表示，项目团队对强潮海域水文实时监测及预报系统、超百米埋置式斜桩快速高精度施工关键技术及装备、大流速强冲淤条件下埋置式承台施工技术等方面开展创新研究，开发运用了智慧船舶管理系统等信息化手段，确保了沉桩施工安全高效。 通讯员 刘立基 杨雪 摄影报道