4月10日，随着最后一道工序结束，北京地铁17号线望京西站到勇士营站区间顺利完成隧道结构施工。作为地铁17号线北段的“最难施工段”，施工中创新采用了隧道泵房机械法施工，这也是国内首次在地铁建设中应用微型“竖向盾构”。

盾构机一般是水平方向掘进的。而北京建工土木工程有限公司创新团队历时4年多完成了微型盾构机竖向掘进的技术，在地铁正线隧道下方成功开挖了直径3.1米，深度5.5米的泵房用于收集地铁运营期的废水。微型“竖向盾构”技术解决了北京地铁17号线05标区间邻近高速公路复杂条件下高风险地层区间泵房施工难题，传统技术相比，具有安全、高效的优点，而且便于地铁运营期对轨道部件和水泵的检修维护。

北京地铁17号线为贯穿东部中心城区的南北快线，线路全长约49.97公里，分南、北、中三段，南段已于2021年年底开通，北段正处于建设的最后冲刺阶段。此次隧道结构完工后，望京西站至勇士营站区间建设也将进入新的阶段。作为地铁17号线北段的“最难施工段”，这个长约4.5公里的盾构区间内，包含有下穿五环路、南水北调、地铁13号线、京承高速等18个一级风险源。

图为竖向掘进作业完成后，微型“盾构”主机外运并吊装出井。（陈雪柠）