□通讯员 赵桂军 杨斌 余阳雄

10余年如一日，忠诚坚守“生命禁区”，始终奋战在平均海拔4700米的青藏铁路养护第一线，啃最硬的“骨头”，带领团队攻克青藏铁路冻害的各类养护整治难题，创造了世界高原冻土铁路养护的奇迹。他，就是第27届中国青年五四奖章获得者、中铁十二局集团铁路养护工程有限公司安多车间主任高钱胜。他是中国铁建系统此次唯一获奖的个人，也是中铁十二局第二位获此殊荣的优秀青年。

扎根高原炼青春

高钱胜，1987年5月出生于甘肃平凉农村教师家庭，2011年毕业于兰州理工大学土木系，成为中铁十二局集团铁路养护工程有限公司的一名新员工，接受中铁十二局组织的入职培训。培训期间他对铁道兵精神、青藏铁路精神、中铁十二局实干精神肃然起敬，满怀抱负从太原奔赴青藏高原，开始高原铁路养护生涯。首站就在错那湖畔，作为青年技术员，他每天一早就带着干粮，扛着沉甸甸的仪器，行走在冰面，配合测量、收方工作。太阳高照，脚踏冰水中，身被骄阳烤，冰火两重天。面对艰苦环境，他从未退却，反而将其视作一种人生乐趣。

青藏铁路唐古拉南站至联通河站区间，是全线养护难度最大、病害最多、自然环境最差的管段。作为中铁十二局集团铁路养护公司“北大门”的安多车间，负责这146公里管段的养护任务。该管段有74公里常年冻土，72公里无人区，平均海拔4700米，最低气温零下47摄氏度，每年8级大风70多次，6个全球海拔最高车站，只有内地一半不到的含氧量。身处世界屋脊，高钱胜带领团队以顽强的毅力、火热的青春战胜了高原伴生的孤寂和挑战。

“干部就要一马当先！”高钱胜早在入党前就这样要求自己和车间干部。从入党积极分子到预备党员，再到2020年10月入党，他对自己的要求越来越严格，不忘干部身份、党员身份，坚定跟随企业发展步伐，践行“守住匠心、不忘初心”的诺言，担当负责，吃苦在前，冲在第一线，事事做在前，严格结果导向，干好工作，带好队伍，履行好职责使命，实现了自我价值和团队价值。

在高原，高钱胜带领车间全体干部职工克服海拔5000多米的极端恶劣环境，圆满完成了拉萨西站货场5站台整体改造工程、青藏线格拉段格方桥头路基换填整治工程、青藏线冻土区段涵洞下沉综合整治工程、青藏线隧道灾害预防工程等重点项目施工任务。他也从一名青年工程师淬炼成为车间主任，成为高原铁路养护的管理专家。

创造奇迹写辉煌

“在多年冻土上修建铁路，最担心温差对冻土的破坏，以致路基融沉和冻胀。”高钱胜说。作为世界性难题，治理多年冻土段融沉尚无成熟经验，只能依靠自主创新。高钱胜在这个“一天见四季，一里不同天”的极限环境里，带领团队以“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的坚强意志，精心守护着横亘高原的这条团结线、幸福线、生命线。冬季，车间管段内的冻害地段冻胀幅度大，线路设备极不稳定，整治后保质期只有两三天，为了保证冻害地段的设备质量，确保青藏铁路行车安全，高钱胜经常深入海拔5000多米的唐古拉南、扎加藏布等地往返检查指导作业。

针对管段内青藏铁路多年冻土线路路基及附属设施病害高发等情况，高钱胜积极查找有效预防的方法措施，按照公司要求带领全体干部职工积极转变检修思路，寻求科学合理的检修思路和方法。合理投入生产资源，确保车间管辖的线路设备质量的安全和稳定。将74公里冻土线路分到工区、责任到人，观测全天候线路的实际变化数值，根据变化情况，进行有针对性的养护作业，并且将每次作业过程详细记录下来，日统计、月汇总、季分析、年总结，积累大量一手数据，为冻土线路的进一步有效整治奠定了数据基础。

高钱胜在管理多年冻土区设备方面不仅能“把脉诊断”，还能“求医问药”。他为管内设备最不稳定的唐古拉至安多区段设备提出切实可行的、效果明显的土护道、热棒、片石护坡和干砌路肩等防护补强措施，减少和遏制了路基外界热量的传导、对流和辐射，促使轨道设备稳定、确保行车安全畅通。

2020年至2022年间，高钱胜结合车间及线路实际情况，全面使用轨检车波形分析精准指导维修作业、使用问题库清单模式确保设备的全面管理、全面推广精准测量指导维修作业、落实路基及附属设备的4年全面检修计划。通过多措并举，车间形成了“动态与静态检测结合分析、线路设备精准维修、道岔设备精细维修、大修与维修结合开展”等系列检修新思路，在施工生产中全面推广应用，成功解决了冻土路基变化导致线路设备质量无法有效提高的难题，有效保障了青藏铁路行车安全。

2022年是安多车间施工任务最为繁重的一年，有线路全面清筛、道岔打磨、钢轨焊复、5座车站全面换铺道岔等重点施工任务。面对同样的工作要付出比平原地区几倍辛劳的困难，高钱胜主动放弃休假，迎难而上。他组织车间干部职工召开座谈会，广泛听取各方意见，利用横道图管理，确定了车间年度整体施工安排，预想预防施工过程中存在的不确定因素。尤其是8月至11月间当地突发疫情，他积极协调各方因素，在保障疫情防控的基础下，带领团队攻坚克难，合理利用时间空档，有效组织开展车间管内的施工，保质保量完成了年度施工任务。在扎加藏布站、托居站换铺岔换施工中，他带领团队克服疫情影响，连续奋战，通宵作业，高效完成线路拨接工作，仅用半个月就实现两站同时开通。“这是我们近年很有成效的一件事！”高钱胜自豪地说。通过2022年的全面施工整治，冻土区段线路设备质量有了明显提升，为后期冻土区段线路提速夯实基础。

除了攻克冻土养护难题，高钱胜发现目前的桥隧涵检修体制改革不到位，桥隧涵病害整治方法落后、生产效率不高，缺乏早期发现病害现象的检查和检测方法。结合自身桥隧涵维修管理的经验，他组织车间干部、一线职工召开研讨会，确定了全面提升桥隧涵检修的质量、效率及一线职工业务能力的措施，通过为期半年的全面推广落实，有效提升了桥隧检修的质量、效率，一线职工业务技能有了明显提升，桥隧检修的整体实力得到进一步强化，受到上级领导一致好评。

此外，高钱胜在全线率先推广“千里一根轨”无缝钢轨养护技术，组织撰写的《冻土路基及线路的日常维护》成为指导国家高原铁路养护的必读教材，研发形成了《起道机找平作业的技术改造》等10余项技术成果。

不负人民赢嘉奖

“不负时代，不负韶华，不负党和人民的殷切期望！”高钱胜认真学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，严格要求自己，用奋斗硕果回报国家，赢得了国家的认可和对家人的期望。

“我和妻子是大学同学，妻子对我工作非常支持！后方稳了，工作也踏实了！”高钱胜说。他长期扎根高原，与远在西安的妻子两地分居10年。自2013年结婚，聚少离多，2017年妻子怀孕，他乐坏了。由于铁路养护工作繁重，直到儿子出生，他未能抽身回家探望。“我是家中长子。父母年迈，儿子还小，全靠妻子照料，我欠妻子的太多了！”高钱胜愧疚地说。

缘于高钱胜在父亲心目中的腼腆性格，他的父亲给孙子取名高琳峰，寄托着全家的希望。他的父亲没想到，就是这个性格腼腆的儿子，靠着自己的拼劲和带领团队扎根高原奉献，赢得了丰硕业绩。多年来，安多车间获全国工人先锋号、省级青年文明号、先进党小组、自控型标杆车间等一系列荣誉。高钱胜获中铁十二局劳动竞赛个人一等功、中铁十二局科学技术奖、养护公司优秀员工等荣誉，在平凡岗位上做出了不凡业绩。这次，高钱胜又荣获“全国青年五四奖章”，喜讯传回家乡，炸开了锅。“父亲走在小区，听着邻居们的赞叹，脸上乐开了花儿！”高钱胜欣喜地说，这是他对家人最大的安慰。

5月4日，在参加第27届中国青年五四奖章暨2022年度“两红两优”颁奖活动后，作为17万中国铁建青年的优秀代表，高钱胜受到中国铁建党委书记、董事长汪建平亲切会见。汪建平盛赞高钱胜及其带领的青年团队赓续铁道兵的红色血脉和奋斗基因，多年来扎根基层、志存高远、脚踏实地，以实际行动践行了新时代中国青年应有的“自找苦吃”的精气神，展现了铁建青年舍小家为大家的家国情怀和知重负重的精神风貌。

“强国有我，强企有我！作为中国铁建、中铁十二局的一份子，我感到无比自豪！”面对荣誉和鼓励，高钱胜感谢企业多年的培养，表示荣誉既属于个人，也属于集体，更属于中国铁建。他汇报说，中铁十二局集团铁路养护工程有限公司安多车间员工大多为“85后”、“90后”，他将带领青春团队更好地发挥示范引领作用，圆满完成高原铁路养护任务，带动更多青年在新时代新征程的赛道上跑出更好成绩。

一诺千钧，使命在肩催奋进。5月5日，高钱胜返岗后，迅速传达会议精神，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，带领安多车间团队保持良好状态，投入新一轮的铁路养护任务中，继续继承和弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，践行“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，以企为家，保障西藏各族同胞共同富裕之路——青藏铁路畅通无阻，以实际行动履行对党和国家的承诺。