历经835个日日夜夜的攻坚克难，中冶集团中国二十冶承建的宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目于2023年3月24日全线投产。这是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，也是中国二十冶品牌树立、高质量发展的标杆示范项目。

该项目位于上海宝山钢铁基地，主要施工内容包括一条行业最高速度的常化酸洗机组、一条小六辊六机架连轧机、两条高效率退火涂层机组和其他辅助产线及能源公辅装备，设计年产能50万吨。据该项目负责人介绍，建成投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材，将大大改善当前新能源汽车行业高等级无取向硅钢供求关系，同时可减少碳排放360万吨，相当于33万公顷森林的吸收量，为实现碳达峰碳中和目标提供强有力的支撑。

聚力攻坚，迎战基坑作业难题

无取向硅钢项目位于宝钢股份长江滩涂区域，是通过吹砂回填和杂填土回填的方式形成的陆地。项目深基坑数量多，大小基坑总数达到46个，基坑总面积达到近3万平方米，最大深度达负9.8米，施工场地距离长江江堤最近距离仅为110米，基坑开挖深度范围内均为细粉砂，透水性强，降水失效基坑将产生流沙、管涌等不利现象，且基坑施工期间为上海梅雨季节，深基坑的围护及降水是本工程的关键问题。该项目团队自主研发《沿江深基坑群组合施工技术》，通过“隔水+降水+监测”的组合控水技术，成功将地下水降至地坑底部，确保了基坑施工安全。连轧机基坑、常化酸洗活套基坑、退火涂层活套基坑采取“隔水+降水”的组合控水方式下进行放坡开挖，轧机活套基坑由于基坑两侧地坪桩较为密集，且基坑距离施工临时道路较近，故采取降标后采用拉森钢板桩+两道围檩支撑进行支护，基坑中间设置管井井点进行疏干。

开拓创新，完成大体量钢结构安装

4区主厂房跨度达42米，长度达435米，安装难度大，同时与土建存在交叉作业，原计划利用大型机械进行跨外吊装，无法保障施工安全。项目团队集思广益，最终选用屋面单元化预拼装，屋面单元整体滑移安装的施工方法，研发出《冶金钢结构厂房屋面分段滑移拼装施工技术》和胎架设备，在钢铁行业厂房建设中首次采用胎架滑移的方式进行安装，通过精确测量、过程监测、数字化模拟拼装等方法，安全、高效、高精度的完成滑移拼装施工，梁柱节点高强螺栓穿孔率达到100%，成功达到了缩短工期、节省成本、提高质量、降低安全风险的效果。

迎难而上，完成轧机牌坊安装

土建及钢结构施工难度巨大，设备安装也是困难重重。连轧机设备作为冶金轧制领域安装精度要求最高的设备之一，国家规范安装精度要求达到0.05毫米/米，而无取向硅钢项目的TCM机组采用六连轧机组，是全球首次将连轧工艺集成至无取向硅钢工艺产线，工艺装备和工厂设计均为首次，安装要求高且无同类经验借鉴，项目团队全面研判现场施工情况，从垫板研磨、轧机底座安装调整验收、牌坊吊装方案编制、安全措施落实等方面统筹规划、科学管控，并选用700吨龙门吊在受限环境下完成12片，单重为82.5吨的轧机牌坊的吊装任务。轧机牌坊吊装作为冶金工程建设中传统的、具有象征意义的节点，它标志着工程建设从土建、基础、钢结构正式转入机电设备安装的新阶段，也是施工工艺由粗放转向精密，由单一专业转向多专业协同配合的起点和关键，节点的顺利实现也为项目建设吹响了机电安装的冲锋号角。

宝钢、马钢、鞍钢、武钢、华菱等各大钢厂后续均有围绕硅钢系列的产品线项目投建，市场潜力巨大。中国二十冶相关负责人表示，将继续肩负起“冶金建设国家队”的使命重担，以宝钢无取向硅钢项目鲁班奖创优目标为抓手，加快硅钢施工技术总结工作推进，以科技驱动持续提升硅钢产品核心竞争力，为国家新能源汽车发展和“双碳”战略落地注入强劲的“芯”动力。

（李静）