6月21日，中铁十一局五公司参建的渝昆高铁捷报频传。渝昆高铁川渝段控制性工程中梁山隧道顺利贯通，渝昆高铁华福特大桥顺利完成最后一孔节段拼装梁架设。

渝昆高铁中梁山隧道全长4973米，地质十分复杂，穿越烂泥沟煤矿、门洞湾煤矿采空区，存在岩溶、突涌水等不良地质。为确保隧道建设按期有序推进，该项目充分运用信息化平台打造“数字化”工地，采用BIM技术进行可视化动态管理，根据不同围岩地质情况优化施工组织及施工方案，强化现场安全质量管理，提升了作业效率，提高了施工质量，保证了施工安全。

渝昆高铁华福特大桥全长1209.09米，为双线特大桥。该特大桥上部结构种类多，基本涵盖大多数桥梁上部类型，是渝昆高铁川渝段唯一一座节段拼装梁，共计15跨，单片节段拼装梁最重达到183吨，整跨梁体总重达2500余吨，是目前国内时速350公里高速铁路中单跨最重的节段拼装梁。针对此次最后一孔节段拼装梁架设任务，项目强化安全技术交底和关键工序的风险管控工作，为快速推进后续工程施工奠夯实根基。

通讯员 杨镇豪 邓豪 摄影报道