本报讯（通讯员 钱琳运 吴晨晨）7月18日，由中交二航局参建的京杭大运河最南端——京杭运河杭州段二通道（以下简称运河二通道）正式通航。至此，京杭运河航道等级达到三级，千吨级船舶从山东顺水而下直达杭州，通过二通道进入钱塘江，可做到“千里杭州一日达”，完全打通了浙江省内河千吨级航道网的关键堵点。

京杭运河杭州段二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成，全长26.4公里，总投资167.7亿元，是国家发改委、交通运输部重点建设项目。其中，中交二航局负责八堡船闸及二通道10标等两个项目的施工任务。

八堡船闸是在强涌潮河段双线同时新建的三级双线船闸，也是继京杭大运河三堡船闸之后，第二个连接京杭大运河和钱塘江的水上枢纽。该船闸设计最大水头6.4米，闸室有效长度300米、宽23米、门槛水深4.2米，双线合计设计年单向通过能力为4200万吨，采用人字门和挡潮门的双闸门组合形式，设计代表船型以1000吨级单船为主，兼顾拖带船队。作为国内罕有的双线同期建设的千吨级船闸，八堡船闸涵盖了水运、公路等专业，闸室墙采用移动模架低坍落度混凝土整体现浇施工工法，这在国内施工中尚属首例。